订单量超1600辆 上汽红岩中置轴轿运车市占率要破80%

上汽红岩又一批中置轴轿运实现交付!

9月22日，上汽红岩批量中置轴轿运车交付仪式在上海举行。上汽集团副总裁蓝青松、上汽红岩商用车有限公司总经理楼建平等高层，以及安吉物流总经理余德等相关负责人出席了交车仪式。据第一商用车网记者现场了解，这是上汽红岩又一批中置轴轿运车，交付安吉汽车物流股份有限公司等9家国内知名物流企业。此次9家物流企业总订单共计1643辆。截至目前，红岩中置轴轿运车已经成为该细分领域行业第一。

率先推出国内首款中置轴轿运车 订单量超1600辆

提起上汽红岩，其在今年的爆发式增长，成就了令业界惊叹的“红岩速度”。数据显示，1-8月份，上汽红岩累计销售重卡2.7万辆，同比增长166.56%，并且保持每个月增幅行业第一。与此同时，其在细分市场的表现也十分亮眼。在中置轴轿运车市场，继今年5月份，上汽红岩首批中置轴轿运车上路后，时隔4个月又获超千辆订单。截至目前，红岩中置轴轿运车的市场份额已达到74%，在这一细分领域的领头地位将更加不可撼动。

实际上，自今年4月份，交通部发布轿运车第二阶段治理工作的通知，在通知中明文鼓励“中置轴车辆运输列车得到广泛应用”以来，上汽红岩就率先上路了国内首款中置轴轿运车。如今，在经历了各种复杂路况、极端环境等严苛考验后，红岩中置轴轿运车又实现批量交付，表现出强大的产品实力。

“自上汽集团控股红岩以来，我们重点发力公路物流运输，创造了一个又一个业内第一：国内第一款满足国家GB1589新标的中置轴轿运车；国内第一款同步欧洲、依法合规的中置轴货运列车；国内第一款整车厂原装四门消防车专用底盘；以及每月销量增长全行业第一的‘红岩速度’……”上汽红岩商用车有限公司总经理楼建平在致辞中说道。

据介绍，目前，上汽红岩已经陆续完成底盘已交付1207辆，中置轴轿运车整车交付608辆。

“在全新的法规环境下，中置轴轿运车已成为来来发展的必然趋势，安吉物流作为国内整车物流运输龙头企业，积极与上汽红岩创新探索、联合开发出完全适应市场需求的红岩中置轴轿运车，在实际运输中已经受住了市场考验，我们对它的品质和未来发展充满信心。未来，安吉物流还将继续与上汽红岩深化合作，推进行业规范。”安吉物流总经理余德在交车仪式上表示。

产品力强势 9月底市场份额有望达到80%

据了解，上汽红岩中置轴轿运车是在欧洲IVECO成熟的轿运车平台基础上，根据中国的市场特点和用户需求，对整车进行了进一步优化，在整车的稳定性和可靠性等方面有着领先的实力。

具体来看，在动力性上，上汽红岩中置轴轿运车匹配同步欧洲的成熟科索9L发动机，在动力、油耗、轻量化、耐久性、长寿命等方面表现优异，配合源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱，为红岩中置轴轿运车带来强劲平稳的核心动力；同时，红岩杰狮的安全性、舒适性等优势，在红岩中置轴轿运车上也得以延伸——4点悬浮驾驶室、驾驶室整体后移技术、自适应空气座椅、超宽卧铺等红岩杰狮的特色配置，都运用在了红岩中置轴轿运车上……

与此同时，红岩中置轴轿运车还保证了更高的运输效率。上汽红岩在中置轴轿运车的研发上充分听取了安吉物流的意见，将整车长做到了22米，达到法规规定范围内的最大尺寸；同时，在整车高度上也做到了国内最低，符合轿运车上下两排装载限高以及安全运输的需求，从而让其有更充裕的空间，在装载包括SUV在内的轿车时能够更加灵活的搭配，提高了运输效率和运输安全。此外，红岩中置轴轿运车仅为12.5米的转弯半径，让该车仅需1人即可完成驾驶运输工作，相比于传统轿运车至少需要2人才能顺利转弯，红岩中置轴轿运车在人力使用成本上也达到了较好效果。

红岩中置轴轿运车发车

目前，红岩在中置轴轿运车市场的占比已达74%,而这一数字还在随着订单数量的增加继续提升，预计在9月底将达到80%。“取得这样的成绩是红岩在三年时间里，与合作伙伴安吉物流投入上亿资金进行研发，做了大量的技术验证和道路试验的成果。在短时期内，竞争品牌可以复制外观，但是无法复制核心技术。并且，红岩与合作伙伴一起拥有几十项中置轴专利技术，这个是竞品无法比拟的，也是红岩的优势所在。”活动现场，上汽红岩一位负责人说道。

正所谓：领先一步，领先一路。上汽红岩能否持续保持中置轴轿运车市场的领先优势和领先地位呢？不妨拭目以待。

红岩中置轴轿运车