【2017汽车零部件高峰论坛】广州工信委唐锡禧：广州汽车产业的四个优势和零部件本土化发展政策

当前我国制造强国战略的实施和“一带一路”建设，为汽车产业发展提供了重要支撑和发展机遇。世界汽车产业发展出现的深刻变化，也给我国汽车产业转型升级、由大变强带来挑战和难得的历史机遇。如何应对挑战和机遇，夯实汽车零部件产业基础，推动行业内外协同创新，是中国汽车零部件产业急需探讨的重要课题 。2017中国零部件高峰论坛期间，诸多行业领袖、专家以及国家 顶层设计者针对新形势下汽车产业链的协同发展进行了重要探讨，以下是广州市工业和信息化委员会正处级调研员唐锡禧在会议上的演讲实录：

广州市工业和信息化委员会正处级调研员 唐锡禧

尊敬的董扬常务副会长，各位领导，各位专家代表，上午好！

非常高兴参加广东汽车零部件分论坛，并且介绍广州市汽车产业发展环境以及广州市汽车产业的发展政策。广州市委市政府高度重视汽车产业的发展，促进广州汽车产业实现跨越式的发展，成为全市第一大支柱产业和全国三大乘用车的生产基地之一。广州被列为国家汽车及零部件出口基地，国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，接下来我们还会向国家申报智能网联汽车示范基地。

总结一下广州市汽车产业发展的特点，我认为广州汽车产业具有下面四个基础和优势：

第一、整车生产能力是我市汽车零部件集聚发展的良好基础。

2016年，广州汽车产量达263万辆，居全国第二位。全市规模以上汽车制造总产值4346亿元，其中汽车零部件实现总产值1187亿元，汽车零部件企业有500多家，并且已经辐射到珠三角地区，包括东莞、惠州等等，广州已经形成东部、北部、南部三大千亿元级汽车产业集聚地。目前广州市汽车整车生产能力达到230万辆，还没有境外的一些汽车产能，此外还有一批新的项目正在建设当中。预计到2020年整车产量将达到300万辆，这是广州境内的产能，今年1—7月份全市生产汽车达到170万辆，动笔增长22.9%，销售汽车168万辆，同比增长25.8%，实现规模以上汽车制造业工业总产值2280亿元，同比增长21.9%。

第二、自主品牌汽车正成为广州又一张靓丽的名片，刚才吴松总介绍了传祺品牌的发展，除了传祺，还有广汽北汽绅宝等多个品牌，全市自主品牌汽车达到50万辆以上，2020年产能将超过100万辆，2016年广州自主品牌汽车产量已达54万辆，占全市汽车产量20%以上，这个说明了我们自主品牌的发展已经成为广州市一个新生的力量。我记得若干年以前大家都在说广州的汽车主要是外资品牌为主，现在我们看到自主品牌已经占到广州市汽车产量的20%以上，质量也是在逐渐的提升当中。刚才说了，传祺已经是排在全国行业里面的第五名。

第三、新能源汽车以及智能网联汽车在快速发展。首先是近年来以电动化为特征的新能源汽车呈现爆发式的增长，广汽比亚迪和北汽等多个新能源汽车品牌，我们在2016年的时候新能源汽车同比增长86.3%，这个总体的产量在全国排的不是很高，但是我们的增长速度非常快，特别是今年传祺有很多款的新能源汽车上市，将会是一个增长的方向。第二就是智能化、网联化是汽车发展另外一个重要的发展方向。广州市智能网联汽车的研发应该说目前处于国内先进水平，广汽集团无人驾驶汽车也已经具备很多种特点。今年4月份总投资450亿广汽的智能网联新能源汽车产业园正式开工和建设。

刚才我说了，我们正在创建国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区项目，这个在今年4月25日在部省共建框架协议里面列入了省市共建，现在正在组织申报材料，这也是广州市未来在汽车产业发展里面一个重要的发展方向。

第四、我认为广州的汽车零部件还是有很大的发展潜力的。我们对比国内其他的城市，广州的汽车零部件产业总体上规模还是比较偏小。第二就是核心的关键零部件技术比较薄弱。第三就是相应的技术研发和检验检测、产业孵化等公共配套的服务还是比较缺乏。第四存在的差距就是我们发展的潜力。刚才吴松总讲到我们零部件本土化也在慢慢提升，将来应该是在支持本土化这一方面广州市会继续发力。

为了支持本土化，在去年我们制定了广州市国际汽车零部件基地的一些发展政策，包括1个基地、5个园区和3个重点。

1个基地就是我们预计到2020年汽车零部件的产值会翻一番，培育一批10亿元级以上的零部件汽车，特别是上百亿的零部件企业，并且鼓励我们境外的并购落户到广州。

5个园区就是在原来的基础上新增了5个园区，包括番禺、增城、花都、南沙和从化。这5个园区新增规划面积40平方公里，而且我们最近正在把广州开发区，就是现在的黄埔区也纳进到我们园区的序列，变成6个园区，6个园区是按照差异化发展的原则。

3个点，我们主要是围绕产业重点，一个是发展传统的汽车整车企业里面的动力总成、变速器、电子控制系统、轻量化等等高端零部件。刚刚吴松总介绍到我们本地化零部件占的比重越来越大，但是还有一些核心关键零部件很多还是掌握在国外企业里面，下一步我们会继续支持这种核心零部件的发展。第二就是要布局新能源汽车以及智能网联汽车零部件，重点发展动力电池等等，还有车载光学系统，雷达系统等等具有前瞻性的一些零部件。第三就是以制造与服务相结合为目标，建设基地技术研发、检测检验、产业孵化，金融服务、商贸物流等等公共设施。

为了达到以上目标，我们制定了6项政策。第一个就是金融的支持，主要包括有32亿，市一级财政新增32亿支持园区的建设，每个区是5个亿，从今年已经陆续下拨。金融支持还有一个方面，就是成立一个100亿以上汽车产业创新产业基金。在用地方面我们在规模和指标方面首先确保，有7个亿支持核心技术的攻关以及平台建设，人才等等，每一年安排100名创新的人才，相当于是广州的正式户口待遇。我们政策制定大概一年以来，产生的政策效果还是很明显的，有一批项目相继落户，还有一些项目正在洽谈，这是5个基地的效果图，包括还有一个是黄埔的，下一步我们会去做。

我的介绍就到此结束，谢谢大家！

注：本文根据现场速记整理，未经嘉宾审核。