众泰手中的算盘 销量不够“积分”来凑

虽说众泰在传统燃油车市场的表现颇为被动，但在新能源市场众泰的表现却是可圈可点，甚至还招引福特抛来了“橄榄枝”。

据众泰汽车近日公布的产销快报显示，今年8月，众泰汽车的产销量分别为23,469辆和23,068辆，分别环比上升了13.09%和9.53%，1~8月，众泰汽车的累计产销量分别为148,401辆和150,416辆，分别同比下滑了25.29%和24.23%，这样的成绩仅完成了众泰40万销量目标的37.6%。

分车型来看，众泰汽车的销量主力仍然是SUV车型。数据显示，8月众泰旗下SUV车型的销量为19,072辆，环比上升了20.07%；1~8月SUV车型的累计销量为112,754辆，同比下滑了28.69%。与SUV一样，众泰在轿车版块也遭遇了不小的下滑，8月份众泰旗下轿车的销量为2,801辆，环比上升了9.87%；1~8月累计销量分别为20,662辆，同比下滑了21.66%。

为了掩盖单月销量同比下滑的实事，众泰汽车在其公布的产销快报中仅提供了环比数据，而未提供同比数据。环比上涨的数据并不能体现出众泰的情况有所好转。无论是产量还是销量，前8月众泰滑坡相当明显。

从去年乘联会公布的批发数据来看，去年8月，众泰汽车的总销量约为2.67万辆，这样的成绩比今年8月高了近4,000辆,并且众泰在去年年底推出了当时颇受追捧的SR9，今年5月31日，众泰又推出了T700这一车型，同去年相比，众泰在增加了几款全新车型的背景下仍然出现了同比下滑的趋势，这在一定程度上反映出“众泰式发展”的问题。

早在2013年之前，众泰汽车的年销量大致稳定在10万辆的区间上，并一直处在亏损的边缘，2013年12月，众泰推出了前脸模仿大众，侧面模仿奥迪Q5的众泰T600，由于该车颜值“出众”，一经上市便在三四线市场引起了火爆的抢购局面，加价、排队成为常态，不久便迅速杀进了SUV销量排行榜的前十。

也正是尝到了T600“高颜值”的甜头，众泰汽车迅速推出了大迈X7、SR7、SR9等“高颜值”的产品，依旧主打市场需求旺盛的四五线市场，在这样的背景之下，众泰汽车迅速在2016年达成了32万辆的销售业绩，成为众多车企中唯一一个“靠脸吃饭”的成功人士。

不过，由于众泰采取“逆向研发”的生产方式，其自身并没有太多的技术积累，这也直接导致了众泰旗下的车型成为了“投诉榜”上的常客。“吃胎”、“车身异响”、“天窗漏水”、“变速箱故障”“发动机漏油”等问题频频出现，消费者毫不客气地为众泰贴上了“劣质”的标签，极大的影响了众泰汽车的品牌形象，进而影响了众泰汽车的市场表现。从这里说来，缺少技术实力的支撑是导致众泰市场表现下滑的根本原因。

虽说众泰在传统燃油车市场的表现颇为被动，但在新能源市场众泰的表现却是可圈可点，甚至还招引福特抛来了“橄榄枝”。

据众泰公布的产销快报显示，今年8月众泰汽车旗下纯电动乘用车型的产销量分别为1,284辆和1,287辆，分别环比下滑了52.69%和52.49%；1~8月的累计销量为16,830辆和17,000辆，分别同比上升了23.22%和21.18%。有分析认为，众泰在新能源领域主要布局了云100、E200等纯电动微车，而这些车型由于其低廉的售价颇受分时租赁企业的欢迎。

换句话说，众泰在新能源市场的表现很大程度依赖于同分时租赁企业的合作，这使得众泰在新能源领域的月销量并不稳定，但众泰似乎并不担心这样的问题，毕竟只要其生产的纯电动车有了“出路”，就意味着众泰能获得相应的新能源积分，进而获得同“福特们”进行博弈的筹码。