8月销量继续波动 风神亟待AX4止血

持续下行的压力，让风神品牌对于AX4的期待又增添一分，只是AX4真的能如愿成为明星车型，为风神品牌止血吗？

进入传统意义上淡季，东风风神品牌在8月的调整期内再次出现了销量的波动，对于已经10岁生日的风神品牌来说，这并不是一个好消息。有利的是，随着风神品牌第四款SUV风神AX4即将上市，风神品牌的明星战略车型计划正式进入实质性阶段，重新拉动风神品牌的增长。

据风神品牌官微显示，8月份，风神品牌销量为8,809辆，继7月后再次跌落至万辆以下，同比下滑超过了两位数，达到了16.3%，今年前8个月，风神品牌累计销量为78,950辆，同比下滑了9.1%，完成既定20万辆目标的39.4%，压力颇为明显。

这其中，以AX3、AX5和AX7组成风神品牌主力的AX军团销量较7月有所回升，超过了四千辆达到了4,456辆，但与去年同期相比，这个成绩并没有说服力。前8个月，AX军团累计销量为51,566辆，占据总体销量的65.4%。

实际上，从今年年初开始，风神品牌一度保持着良好的上升势头，单月销量持续保持在万辆以上，但自进入二季度以来，风神品牌的优势不断受到侵蚀，AX军团难以继续合力突围市场，无论是改款后的主力AX7，还是曾被寄予厚望的AX5都逐渐迷失在市场中，而严峻的局面也逼迫风神品牌不断调整战略，重新上攻。

今年6月，随着刘洪履新东风乘用车总经理一职，10岁的风神品牌正式进入了新的发展阶段。“东风风神将通过四大举措，力争在2020年实现50万辆以上的年销售目标，并进入自主品牌主力阵营。”在8月12日的首次媒体亮相中，刘洪表示，未来“十三五”期间，风神品牌将从产品、渠道、品牌、体系能力全面开战，在追求适度规模的基础上，还将完成向质量效益型的转变。

为此，风神品牌也制定了明星车型战略，即把9月7日上市的AX4、改款AX7打造成为明星车型，进一步提升品牌和体系能力，力争在2017年实现销量正增长并跑赢大市。而作为该战略的发端，风神AX4已经于近日的成都车展上以7至11万元预售，未来将着力小型SUV市场竞争。

作为东风风神品牌产品3.0时代的首款产品，风神AX4定位为高端小型炫品SUV，将瞄准泛90后人群，将凸显出3.0时代产品感知质量，传递品牌年轻化的核心理念，风神品牌期待风神AX4能够成为一辆被市场认可的明星产品，能够重新拉动风神品牌的增长。

但问题是，从目前的小型SUV市场来看，除了本田旗下的双杰XR-V与缤智能够保持热销，整个细分市场表现处于下降通道，那么处于严峻的市场环境下，风神AX4能否脱颖而出成为小型SUV市场里的爆款，为风神品牌止血呢？