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吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

盖世汽车 冯凉爽 2017-08-28 15:43:33

国内的B级车市场,一直以来,都是合资品牌的天下。而两年前,拥有“最美中国车”之称的博瑞,以出色的产品力和较佳的销量表现,打破了这种格局,一举成为中国品牌在B级车市场中的佼佼者。

今年8月,吉利博瑞迎来了它的中期改款,即吉利新博瑞。8月1日,吉利新博瑞正式上市,共推出2.4L和1.8T两种排量10款车型,售价区间为11.98万元—17.98万元。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

作为吉利iNTEC技术战略落地的首款车型,吉利新博瑞此次对动力总成、底盘调教、NVH及智能互联等方面进行了全面升级,那么,升级之后的吉利新博瑞能为消费者带来怎样的驾乘感受呢?日前,新博瑞在魔都上海举办了“驭鉴天地双雄”的媒体试驾会。通过本次试驾,笔者得以亲身体验吉利新博瑞超越同级的驾乘质感。

外观微调,内饰更具品质感

与现款车型相比,新博瑞对外观和内饰均进行了细节优化。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

其中,外观造型变化不大,仅体现在格栅、前后保险杠等细节处。具体来说,新博瑞的下格栅造型,由原来的飘带式更改为刀锋式,同时加入横贯式镀铬饰条,这样使得前脸造型更具层次感和立体感。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

而新博瑞的侧面变化主要在外后视镜和轮毂,其中,外后视镜造型不仅更为立体,且像素也由原来的30万升级到100万;18寸20幅轮毂更硬朗、动感。与此同时,新博瑞还增加了底部迎宾灯。

在尾部造型上,新博瑞主要对尾灯和保险杠做了优化,飞翼式的LED尾灯内部造型更加精致,并增加了更为醒目的光导设计,后保险杠下部造型和前脸相呼应,采用包围式运动后保险杠,并增加了横贯式的镀铬饰条。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

内饰方面,新博瑞的重点是优化了中控布局,并新增了棕黑色内饰配色。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

新博瑞内饰采用环抱式驾驶座舱设计,中控换装为10.2英寸1080P高清电容屏;两侧空调出风口位置下移,并增加了开闭开关,提升用户舒适度;横贯中控台的INS膜片装饰板升级为更具品质感的原木纹络。同时,新博瑞全新设计的三幅多功能方向盘造型更具运动气息,采用Nappa工艺细皮纹包裹,按键布局进一步优化,操作更便捷。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

所以,从整个内饰的布局和用料上来看,在12-18万元的价格区间内,新博瑞的内饰品质感,应该具备一定的竞争力。

乘坐空间越级,人机交互系统是亮点


吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

就车身尺寸而言,新博瑞的长宽高分别为4956mm、1861mm、1513mm,轴距达2850mm。在车身尺寸上,不仅超出迈腾一圈,且轴距上,比雅阁整整多出75mm。所以超越同级车型的尺寸,也为新博瑞提供了越级的乘坐空间。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

通过实际乘坐体验发现,新博瑞后排空间相当宽大,且后排中央的隆起很小,可以保证第5位乘客拥有不错的乘坐感受。

此外,经过全面升级的智能互联系统是新博瑞的一大亮点。

10.2英寸的高清电容触控屏,内置了一套“你好博瑞智能领航管家系统”。这套交互系统出了具备常见的语音指令服务功能,在特殊情况下,还能主动语音提醒车主。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

例如,在启动状态下,当系统发现油量不足、车辆需要保养、PM2.5超标、车辆存在故障等情况,都会发出语音提示车主,并给出相应的建议和对策。

全新的动力总成和底盘调校,更具驾乘质感

此次,新博瑞在动力总成、底盘系统、NVH以及轻量化等方面均有全新的突破。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

动力上,新博瑞搭载了吉利自主研发的G-Power第二代1.8TD发动机,匹配全新手自一体6速变速器,最大功率达到135千瓦,最大扭矩达到300牛米,0—100km/h加速时间仅9.5秒。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

在实际驾乘体验中发现,新博瑞整车动力输出、加速性能与传动效率更平顺强劲。其中,动力表现在标准模式下绝对够用,在运动模式下,也能具备相当的“激情”。此外,方向盘手感轻盈,响应敏捷,完全没有拖沓之感。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

在底盘系统方面,由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对新博瑞底盘操稳性和舒适性进行优化调校。实际驾乘体验发现,该调校总体偏向舒适,滤震效果较为出色,在遭遇较大坑洼时又能表现出韧性,有效吸收振动,在过弯时也能提供足够的支撑。

此外,在NVH和车身轻量化方面,新博瑞也有突出的表现。据介绍,新博瑞通过整车30多项NVH静音工程设计优化,其发动机噪音和风噪得以有效隔绝,实际静音效果良好。

吉利新博瑞:更具驾乘质感的中国品牌B级车

在车身用料上,新博瑞悬架和转向系统几乎实现全铝结构,整车实现最大减重75KG,同时,整车转向传动比提升10%,车辆抗侧倾性能显著升级,减震实效与制动性能也大幅提升,实测100-0km/h制动距离仅37.14米。

总结:通过外观优化,配置升级和动力上的更新,新博瑞在产品力上可以说又提升了一大步。在SUV大行其道的当下,真正能代表一个企业产品和品牌实力的,严格来说,还是旗下轿车的制造水准。而今,无论在企业的战略布局还是产品的市场占有率上,吉利汽车无疑都处于上升期,且其在诸多方面的强劲表现,都堪称中国汽车制造业的一张“新名片”。而承担着吉利汽车品牌向上的博瑞,前期已经取得了良好的市场口碑,此次经过中期改款后,相信,新博瑞将以优秀的产品实力,向国内外消费者证明,“中国制造”的品质与内涵。

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