盖世汽车讯 当地时间7与18日，戴姆勒集团发表声明称，其管理层委员会已通过减少柴油车排放的多种举措，其中包括投入2.2亿欧元（约17.15亿人民币）更新欧洲300多万辆奔驰柴油车的发动机，以及对新发动机产品的快速市场化。
戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)在声明中表示，“目前对于柴油车发动机的公开讨论带来了不确定性，因此我们采取相应的措施以使柴油车车主安心，并且增强各界对于柴油技术的信心。”声明中还指出，奔驰此前就已证明柴油车技术能够满足未来更为严格的欧盟排放标准。因此，戴姆勒斥资约30亿欧元，研发出新一代发动机，相关独立机构也已证明新发动机产品在排放参数上堪称典范。
在梅赛德斯奔驰车型中搭载的两款发动机引起了监管部门的注意之后，戴姆勒高管上周被政府传唤，要求解释其在疑似柴油排放作弊案件中扮演的角色。此前，该公司表示将采取“所有的法律手段”坚决反抗作弊的控诉，但是此次召回却证明其已经改变态度。
法兰克福美茨勒银行分析师Juergen Pieper指出，“戴姆勒最终主动将事情放到台面上，并尝试从公开讨论中抽身。” Pieper表示，戴姆勒对于召回的预计费用较低，每辆车仅为70欧元左右，实际召回费用很有可能高于上述数据。
截至发稿时，德国交通部拒绝对奔驰的召回进行任何评论。
自从今年三月起，梅赛德斯奔驰就主动提出对欧洲紧凑型轿车和V级MPV进行氮氧化物排放改善工作。截至目前，约有45%的轿车已经完成更新，德国也有近75%的MPV更新完毕。
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