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天纳克推出DRiV技术 可实现自适应减震及网络通信

盖世汽车 李文龙 2017-07-04 06:00:00
核心提示:据外媒报道,天纳克推出数字式悬架技术——DRiV,该技术采用16种离散阻尼曲线,可自动适应多种路况。此外,通过在减震器内配置传感器、阀门及智能设备,该技术解决了产品的封装限制。该项自适应减震技术可根据具体的路面情况进行调整,允许DRiV改善其车辆的操控,使车辆的行驶更为平顺,提升驾驶舒适度。
主营产品清洁空气业务:排气后处理系统,排气歧管,选择性催化还原系统,汽油与柴油颗粒捕集器,催化转化器,尾气计量系统,排气热回收系统,排气主动加热装置,排气阀与消声系统 动力总成业务:活塞,活塞环,气缸套,发动机轴承,密封件,垫片,隔热罩,发动机气门,气门座与气门导管,变速器轴承 性能业务:汽车减振器,电子悬架系统,汽车减振降噪部件,汽车系统防护部件 售后零部件业务:汽车制动片,鼓式制动衬片,汽车火花塞

天纳克推出DRiV技术 可实现自适应减震及网络通信

盖世汽车讯 据外媒报道,天纳克推出数字式悬架技术——DRiV,该技术采用16种离散阻尼曲线,可自动适应多种路况。此外,通过在减震器内配置传感器、阀门及智能设备,该技术解决了产品的封装限制。随着各类车辆应用的全球化推广,DRiV定位轻卡细分市场,为用户驾驶及操控提供便利及益处。

DRiV技术易于整合,其设计符合成本效益,可应对并解决皮卡悬架系统的重要技术挑战,降低车辆晃动及弹起,改善制动下潜效应(brake dive)。车辆在刹车时,其前端通常倾向于向下,在车辆载的重量较大时更是如此。

该项自适应减震技术可根据具体的路面情况进行调整,允许DRiV改善其车辆的操控,使车辆的行驶更为平顺,提升驾驶舒适度。作为Monroe智能悬架产品系列的重要组成部分,DRiV数字式减震器架构提供模块化设计,无需复杂的电控单元(ECU)。

天纳克将电子元件、传感器及软件控制器直接集成至减震器内,DRiV可轻松实现对现有悬架的设备整合,无需对车辆的机械及电子系统进行拓展性的全新设计。

DRiV系统还包括一套简化版的网关模块,该模块可为用户提供网络安全功能,基于现有的控制器区域网络(CAN)总线,还能实现车间通信功能。

相较于常规减震器,DRiV可提供不同的阻尼力特性(damping force characteristics),进而提供更为稳定的舒适度及操控性。对卡车的悬架系统而言,自适应减震是项极为有益的功能,其旨在平衡负载及空载状态下的操控性及驾驶性能。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 天纳克

    供应商企业洞察

    所在地区 · 美国/伊利诺伊州/莱克县Tenneco

    主营产品清洁空气业务:排气后处理系统,排气歧管,选择性催化还原系统,汽油与柴油颗粒捕集器,催化转化器,尾气计量系统,排气热回收系统,排气主动加热装置,排气阀与消声系统 动力总成业务:活塞,活塞环,气缸套,发动机轴承,密封件,垫片,隔热罩,发动机气门,气门座与气门导管,变速器轴承 性能业务:汽车减振器,电子悬架系统,汽车减振降噪部件,汽车系统防护部件 售后零部件业务:汽车制动片,鼓式制动衬片,汽车火花塞

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本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2017/07/040601061670016944C103.shtml

文章标签: 黑科技 前瞻技术
 
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