盖世汽车讯 据外媒报道，为提升驾驶员前方的视野，麦格纳引入了D-Optic™ LED车头灯，并为众车企提供定制化的选配件。该款D-Optic车灯展现了新一代车头灯的产品特色，该产品属业内首创。麦格纳将多个高功率LED车灯与采用注塑成型技术的高精度棱镜相结合，实现了优异的产品性能，提高能源利用率（节能）。
对于汽车应用而言，D-Optic车头灯显得与众不同，因为该车灯是可扩展的，且能根据车辆的具体形状和式样进行定制。此外，麦格纳还可根据用户需求，添加或删减LED灯与棱镜，使之与各类专属设计相匹配。
D-Optic棱镜有四种专项用途，每种用途对应一项特性，使车企能够以定制的方式获取符合其偏好的整体车灯性能，不论是近距离照明还是“柔和光”亦或是实现最大（远距离）照明都能实现。麦格纳通过调整各 D-Optics棱镜，实现用户所有的性能要求。
常规车头灯光学系统通常由多个零部件组成，且对其几何形状及安装位置的精度要求极高，而D-Optic棱镜则由单一组件构成。该棱镜的材质中包含耐高温的丙烯酸纤维（acrylic），在完成注塑成型（模制）后，可确保其透明度符合一款高性能光学车灯的要求。
该款高精度棱镜将与1x1车灯进行耦合连接，两者的间距只有300微米，其尺寸也只有针眼那么大。在搭配光源及多个LED后，可形成了一种特定的光型（light pattern），实现车灯性能与能效的最优化。
D-Optic车灯还具有节能效用，与其他光源相比，LED的能效最高。相较于卤素灯泡及高亮度气体放电灯（high-intensity discharge lights），LED灯的节能效果分别提升了近60%和40%。
D-Optic车头灯由麦格纳所研发，其制造将在公司旗下位于密歇根州普利茅斯的车用灯工厂内完成。该产品研发及制造工厂占地面积为14万平方英尺，下设300名员工。该工厂负责生产车头灯、车尾灯及其他车灯产品。
主营产品车身与底盘 电池壳体：一体式电池壳体，钢制电池壳体，铝制电池壳体，铸造混合动力电池壳体 白车身解决方案：车架纵梁，地板，车身上部立柱，车身侧围结构，复合材料电池盖，无B柱电动门系统 底盘系统：底盘副车架，悬架连杆与控制臂，结构总成，碳纤维副车架，车架总成 电子与电气ADAS与自动驾驶：摄像头，热感知系统，车内感知系统，雷达系统，计算单元 外内饰登车踏板：自动伸缩踏板，固定踏板，货箱踏板 玻璃 外饰解决方案：模塑与喷涂，连接方案，保险杠面罩，饰件，车身覆盖件与尾门 车窗周边饰件：外水切，车窗开口饰条，玻璃密封件，玻璃导槽，装饰板，分隔条，A级冲压件，车顶沟槽饰条 机电系统：电动车门，电动尾门及其他开启件系统 后视镜 座椅 动力总成纯电动力总成：电子扭矩矢量系统，双电机电子扭矩矢量系统，电驱解耦系统 混合动力总成：48V轻混动力系统，HEV混合动力系统，PHEV插电式混合动力系统 内燃机动力总成：七速双离合变速器，六速双离合变速器，两速主动分动箱，全轮驱动系统 模块与组件：齿轮，轴，差速器，eDecoupling模块 储能系统：乘用车燃油箱系统，商用车燃油箱系统，管路与组件，替代能源储存系统
主营产品照明
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