从音响到无人驾驶解决方案 哈曼要在未来汽车市场闯出一片天

近几年汽车行业的变化比过去30年的变化都要大，技术和制造能力的升级，正加速未来汽车的到来。其中智能互联和无人驾驶的发展趋势为整个汽车行业创造了前所未有的机遇，国内外汽车零部件巨头也已经争相涌入这一领域，以在未来的行业竞争中占得一席之地。而作为全球领先的音响产品制造商，哈曼也不再仅仅满足于为消费者提供优质的音响产品，也将为智能互联和无人驾驶提供解决方案作为业务的增长重点区域。截止到目前，哈曼在音响产品方面推出了新一代SUMMIT智能音响，以及针对小型汽车推出的一体化音响与智联汽车音响主机解决方案新一代Voyager；而哈曼LIVS智联汽车解决方案、哈曼Ignite云平台、远程车辆更新服务 (OTA)以及3D地图技术则为智能互联与自动驾驶提供了新的解决方案，并且就智能互联技术与百度、长城汽车、广汽集团，以及上汽通用五菱汽车股份有限公司达成合作。

智能互联时代 音响产品将走个性化和差异化路线

哈曼在十年前只做最高端、最豪华的车型，然而如今智能互联的时代已经到来，在问到有关哈曼的产品覆盖领域时，哈曼国际执行副总裁、时尚与车载音响事业部总裁迈克尔•默哲坦诚道：“十年前，我们的确只做最高端、最豪华的车型，但是同时我们也和多个客户，多种消费群体保持紧密的联系。所以从最高端的豪华车型，到紧凑型的车型，我们都有覆盖，这对于我们的业务来说是非常有帮助的。我们对每个音响品牌如何使用都做了深入研究，比如B&O是属于最豪华的，接下来还有JBL，还有harman/kardon等等。”

随着汽车市场的不断拓展，作为汽车配件中的标配产品，汽车音响也迎来前所未有的市场，而中国车市则蕴藏着更多的机会。迈克尔•默哲承认中国对于哈曼也是非常重要的市场，“比如说长城、五菱和吉利，我们为它们提供Infinity音响系统产品，在市场竞争方面，我们的音响产品能够覆盖所有的或者不同种类的配置，用不同的音响解决方案匹配不同车型的供应商”。

现在的汽车消费者群体呈现年轻化和个性化的特点，在对汽车产品的选择上个人色彩更加浓郁，迈克尔•默哲（Michael Mauser）认为“哈曼能够为消费者提供他们最喜欢的定制化的产品选择，因为很多车主在车内的要求远远不只声音这一个要素，比如中国的消费者非常关注音质、品牌和设计，并且特别强调设计”。

哈曼国际执行副总裁、时尚与车载音响事业部总裁迈克尔•默哲（Michael Mauser）

哈曼将自己研发软件并为用提供户定制化的音质体验视为最大的技术优势，其中的代表技术就是独立声区（ISZ）技术，迈克尔•默哲介绍说“独立声区技术使每一个座位的不同乘客都可以选择自己想要的音效，并且可以通过虚拟菜单，下载任何想听的音乐。同时也可以实现同在一辆车的人对音乐进行分享。”除了独立声区技术之外，音响系统的实时在线更新也是哈曼主打的一个技术优势。

技术进步推动自动驾驶领域的布局

不久前，我国工信部、发改委和科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》（简称《规划》），《规划》指出，我国在支撑汽车智能化、网联化发展信息技术产业实力不断增强，有望成为抢占先机、赶超发展的突破口。随着互联网技术的进步以及大量资金和人才的涌入，智能互联以及无人驾驶正在迅速发展，从上汽荣威爆款车型RX5就能看出市场对互联网汽车的接受度。而在无人驾驶方面，麦肯锡预计全无人驾驶汽车将会在2020年迎来集中爆发期。

哈曼国际执行副总裁、智联汽车事业部总裁菲尔•艾勒（Phil Eyler）

面对智能网联的趋势，哈曼也在深入研究，其中哈曼提供的全新数字座舱平台，智能整合了所有车载数字显示及其各项信息和服务。哈曼国际执行副总裁、智联汽车事业部总裁菲尔•艾勒（Phil Eyler）介绍：“长时间以来，汽车内部的座舱组件一直都呈碎片化状态。我们的新一代数字座舱平台融合了智联汽车的关键元素，同时，把如何方便OEM厂商实施和管理放在第一位考虑，致力于为驾驶员打造一个和谐自然的使用界面。”目前，哈曼已经与一家领先的欧洲汽车厂商展开合作，推出数字座舱解决方案。在智能互联合作方面，哈曼还与长城汽车、广汽集团以及上汽通用五菱汽车股份有限公司签订了新合同，以扩大其在华的智联汽车和车载音响业务，合同总价值超过6亿美元，涉及业内领先的创新智联汽车解决方案以及先进音响系统，体现了哈曼不断拓展全球业务的举措。

哈曼全新数字座舱平台

除了与长城汽车等整车厂合作，在刚刚落幕的上海车展期间，哈曼还正式宣布将与百度携手为中国汽车厂商开发新的人工智能解决方案，两家公司将在哈曼智联汽车和云平台上集成百度基于人工智能操作系统DuerOS的个人电子助手和语音识别引擎技术开展合作。此次合作，也是继2015年哈曼与百度达成战略合作后关系的进一步深化。哈曼总裁兼首席执行官包利华先生表示：“哈曼和百度进一步合作，为驾驶员提供增强的、直观且易操作的车载体验，与人们的数字生活实现无缝集成，协力打造自动驾驶的未来。”

同样是在上海车展期间，搭载着哈曼LIVS(Life-Enhancing Intelligent Vehicle Solution)端到端智能车辆解决方案的Rinspeed Ʃtos概念车首度亮相中国，菲尔•艾勒（Phil Eyler）解释说：“我们不会去做汽车的生产，包括大家看到的Rinspeed Ʃtos概念车，我们的目标是和车企合作来打造这样一个平台，为无人驾驶提供解决方案，我们要做的是第一层级的供应商，目标就是为消费者提供在无人驾驶领域最好的技术。”根据菲尔•艾勒的介绍，Ʃtos概念车运用了LIVS技术，乘客可通过语音、手势、物理控制器、触摸以及（或）基于每名乘客的喜好产生的以上技术的组合，与系统进行对话。在以上解决方案中，菲尔•艾勒透露说其中一些技术已经投产，而有一些还处于概念阶段。

哈曼Rinspeed Ʃtos概念车

根据预测，随着车联网的发展，2025年互联的车辆将达到75%，而互联互通带来的安全问题却受到消费者和业界的重视，菲尔•艾勒对此表示：“哈曼一直在积极主动地致力于为网络安全领域的提供解决方案，在去年我们投资收购了一家网络安全公司TowerSec，它们是全球领先的车载网络安全公司，所以也可以进一步助力哈曼在这个领域的发展。”

在自动驾驶技术中，车载传感器以及计算机学习算法十分重要，而哈曼发布的3D地图技术可在哈曼国际旗下的车载计算机平台上运行，能够动态地识别导航系统内所储存的数据，并能识别由驾驶辅助系统以及其他车载传感器收集汇总的实时数据间存在的差异变化。菲尔•艾勒补充说：“导航市场有很大的机会，我们现在进一步推动导航系统的发展，就是用我们在导航这个领域的经验，来支持未来的无人驾驶。我相信在未来随着无人驾驶技术的演进，导航将会有巨大的商机。”

盖世小结：为适应当下汽车行业的发展趋势，从音响产品到智能网联及无人驾驶解决方案，哈曼都在积极布局，虽然目前已经被三星收购，成为三星旗下的全资子公司，但作为独立的子公司，继续由现在的团队领导。对于哈曼来说，三星在消费电子领域的技术比如显示技术、半导体技术、用户体验、声音识别等传感技术，将为哈曼在汽车电子系统创造更多的可能性。至于未来哈曼在无人驾驶领域能够闯出一片什么样的天地，值得期待。