为应对日益普及的混合动力汽车和电动汽车带来的挑战，博格华纳最近开发了适用于废热独立加热解决方案的先进高压空气座舱加热器（PTC）。这款轻便的加热解决方案能在低噪音的前提下实现座舱快速升温，并迅速清除挡风玻璃上的结霜，同时提供稳定的气流，创造舒适的车厢环境。此外，这款车厢加热器还融入了一系列安全功能，确保在车辆发生任何故障时亦能安全运行。
博格华纳排放与热系统总裁兼总经理Joe Fadool 表示：“在自身废热有限的情况下，座舱加热的难度也随之加大。我们的高压空气座舱加热器正是在这一背景下应运而生。这款高效的加热器产品为全球汽车制造商打造安全、舒适和无异味的座舱环境提供了理想的解决方案。博格华纳始终致力于为各类推进系统开发创新解决方案，通过提高现代车辆的能源效率来实现节能环保的目标。”
作为采暖、通风和空气调节（HVAC）系统的一部分，博格华纳的高压PTC座舱加热器通过CAN接口进行控制，旨在提高来自出风口的气流的温度。该系统采用陶瓷PTC元件，在低温下具有极低的电阻，可实现完全电流流动和高热传递。在高温环境下，由于陶瓷棒的电阻上升，电流会随之中断，从而减少热量释放。这一设计既能完美地控制车厢内的温度，又能防止座舱过热，起到一定的安全防护作用。此外，这款加热器还配备了加热棒封装技术，从而最大限度地防止电压过高。与加热棒封装技术相结合，空气加热器的翅片设计可带来低压降环境，使鼓风机能以较低的速度运行，从而降低车厢内的空气流动速度，减轻噪音。加热棒和翅片设计的完美结合使PTC加热器成为业内首款实现双区域加热的暖气设备，可精确、平稳地为司机和乘客创造不同的温度环境，同时避免安装两个单区加热器造成的浪费。
PTC座舱加热器是博格华纳丰富的新能源汽车部件产品中的新成员。目前，博格华纳的解决方案已覆盖电动推进系统五大技术领域中的四项关键技术， 分别是电动马达、变速器、电力电子设备和热管理系统。博格华纳的eDM电驱模块和高压发夹式定子绕组技术(HVH)电机等产品已成功应用于多家知名汽车厂商。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
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