积极布局未来交通 佛吉亚发布“智行合一”新主张

2017上海国际车展于4月19日正式拉开帷幕，作为中国四大车展之一，本届车展再次吸引了众多国内外车企和零部件厂商同台“献艺”，展示新产品,比拼新技术,发布新战略。其中，全球领先的汽车零部件供应商佛吉亚借本次上海车展的举办，发布了全新的品牌标识及品牌主张——“智行合一”，并围绕这一主张下面的“创赢绿动未来” 和“智享车上生活”两大核心领域，展示了多项创新解决方案与产品，如Intuition概念座舱、Parrot Automotive 展示器、第二代智能座椅Active Wellness™ 2.0、未来复合材料、ASDS™（氨的固态存储和输送系统）等。

与此同时，佛吉亚还在4月20日举办了新闻发布会，就集团目前在华的业务现状、“智行合一”新品牌主张内涵及未来战略变革等受关注度较高的问题进行了详细的介绍。据佛吉亚首席执行官柯瑞达现场讲述，2016年佛吉亚在华销售总额达26亿欧元，2017年第一季度，佛吉亚整个中国区的业务贡献率达到了17%，未来希望能够拿到30%。为达到这一目标，接下来佛吉亚将进一步加速和中国主机厂的合作，目前佛吉亚与长安汽车、东风、重庆长鹏集团、山东银轮的合作已经达成，到年底之前还将发布更多新的战略合作伙伴关系。此外，佛吉亚还将进一步加大对SUV市场的布局力度，争取在2020年实现SUV领域的销售额占总销售额的50%。

技术方面，佛吉亚将以“创赢绿动未来” 和“智享车上生活”两大核心为主导，不断深化在空气质量解决方案、热能和能量管理以及轻量化，人机交互、驾乘舒适以及汽车安全等方面技术水平，以应对目前汽车产业越来越严格的排放法规，和智能化、网联化发展趋势。

市场：继续强化企业合作 深耕SUV领域

2016年我国实现汽车销量2802.8万辆，同比增长13.7%，连续8年蝉联全球第一并再创历史新高。中国汽车市场规模的快速扩大，为广大车企及零部件企业带来了良好的发展机遇，在过去几年，全球各大跨国车企纷纷针对中国市场加紧部署技术和产品的储备升级，以抢占在国内市场的发展先机。

其中，佛吉亚自2010年开始逐步加大在中国市场的研发投入，扩建技术中心，增设研发设施，并不断强化与中国主机厂的业务合作。发展到现在，佛吉亚在中国一共有16000名员工——包括超过1000名工程师，44个工厂，遍布22个城市。不仅如此，在过去几年中佛吉亚还和国内大部分主流车企都建立了战略合作关系，包括东风汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、一汽轿车等。

关于佛吉亚与东风汽车的合作，据了解已经涵盖佛吉亚方方面面的业务，正因为如此，佛吉亚希望到2020年通过与东风汽车的共同努力能够获得15亿欧元的销售总额。而与长安汽车，佛吉亚也在进一步深化双方之间的战略合作，争取到2020年达到10亿欧元的销售额。此外，还有其他一些目前尚未对外宣布的企业。

“我们会不断地寻求与中国企业的密切合作，为双方打造一个共赢的局面，到年底之前，我们会告诉大家更多新的战略合作伙伴关系以及新的合作计划，包括和重庆长鹏以及山东银轮的合作。”谈及下一步在华的规划，柯瑞达表示。“与此同时，我们对中国的初创公司也有投资意向，几年前我们就已经开始在中国搜寻合适的初创公司作为投资对象，近两天我们会和二十家左右的中国初创企业会面，了解相关的情况，可能几周之后就能够决定投资对象。之后会通过这些初创企业，以及与大专院校、高等院校等的合作，从‘创赢绿动未来’和‘智享车上生活’两个方面实现我们“智行合一”的战略目标。”

此外，发布会上柯瑞达还传递了佛吉亚对于SUV市场的浓厚兴趣，他表示目前佛吉亚有30%的销售额来自SUV，争取到2020年实现50%的销售额来自SUV。因此下一阶段佛吉亚将继续深化在中国SUV细分市场的发展力度，通过加大与中国主机厂的合作——因为中国主机厂已经成为全球SUV市场中越来越重要的参与者，以及针对不同区域市场消费者的购车需求为他们提供有针对性的解决方案及SUV车型，充分参与到中国SUV市场的竞争中，与中国市场共同成长，最终成为这个细分领域的“赢家”。

“我认为中国市场是一个极具活力的市场，也是目前发展最好的一个市场，未来随着越来越多的新势力涌入，未来五到十年中国市场会发生整合，并有很大的发展潜力。所以我们要到中国来发展，并密切关注中国市场未来的趋势，看谁会在最终在整合当中胜出。”

技术：坚持两大创新解决方案为主导

清洁交通、智能互联和自动驾驶作为未来汽车产业的三大趋势，正在车企中间掀起一股战略转型和技术变革热潮，纵观市场当前很多整车企业和零部件厂商都宣布了针对电动车、网联汽车甚至自动驾驶的布局规划，佛吉亚亦如此。借本次上海车展的举办，佛吉亚发布了全新的品牌标识及品牌主张——智行合一，并向公众展示了践行这一新品牌主张的“创赢绿动未来”和“智享车上生活”两大创新解决方案。

据了解，在‘创赢绿动未来’部分佛吉亚强调的是空气质量解决方案、热能和能量管理，以及轻量化技术，如复合材料的运用，以提升燃油经济性和空气质量，更重要的是这一策略符合汽车动力总成电气化的趋势，以及大马力细分市场的需求。

“具体来看，节能减排这块我们主要强调的是能量回收技术，尤其后处理技术，因为未来大部分汽车还是汽油车，或者混合动力车，如果有一种技术能回收那些之前被排放掉的热能作他用，比如回收排气管里的余热用于给座舱、驾驶舱加热或供暖，可大幅降低油耗，提高能源效率。另外推行新的轻量化技术也是有效减少二氧化碳排放的方法之一，这方面我们正在考虑把一些复合材料，如热固性树脂材料和热塑性树脂材料用在相关的汽车零部件上，同时我们也在探索将碳纤维材料广泛应用于大众车市场的方法，为整车减重降耗提供多种不同技术路径。除此以外，对于燃料电池相关技术的研发也是我们目前工作的重点，包括通过复合材料来实现轻量化，延长行驶路程，实现更高的燃油经济性，以及电池热能管理技术的开发。”柯瑞达接受媒体采访时表示。

而‘智享车上生活’部分则重点关注人机交互技术，以及互联互通与信息娱乐解决方案。其中后者主要由佛吉亚最近收购的Parrot Automotive主导实施，包括开发全面的应用让驾驶者的智能设备如手机的屏幕完全镜像到汽车系统中，从而实现在开车的时候也能够轻松地使用智能设备，以及集成了影音娱乐系统、信息系统、手机镜像的车内多屏应用解决方案，为汽车人机交互提供更多的技术路径。

“这一方面我们目前在欧洲已经有专门的团队从事相关的研究，很快在硅谷、上海、横滨等地也会启动这样的项目，最终我们将凭借这四个团队与终端消费者以及主机厂合作，深入地了解人们在驾驶过程中的需求，进行相应的产品和技术研发。这里补充一下，目前我们的Parrot已经在中国落地了，并和很多的主要汽车制造商达成了战略合作。”柯瑞达表示。

“此外，对于智能化程度最高的自动驾驶我们也在进行相关的研究。目前由我们提供技术支持的汽车已经实现了在特定环境中的完全自动化，预测到2021年会进入驾驶者可随时接管汽车的阶段，到2030年销售的50%的车辆将具备四级自动驾驶水平。”

不过柯瑞达认为，要达到完全的自动驾驶，在短期内还不太可能实现。