采埃孚股份有限公司(ZF Friedrichshafen AG)在近日由《环球时报-环球汽车周刊》主办第二届 “博远奖”颁奖典礼上，凭借主动式后轮转向系统(AKC)荣膺“年度汽车供应商创新技术大奖”。
采埃孚主动式后轮转向系统(AKC)
《环球时报》举办的“博远奖”旨在鼓励勇于创新、并对社会文化带来积极影响的企业。采埃孚的主动式后轮转向系统(AKC)在众多入围企业与产品中获此殊荣，是对其技术优越性的肯定，更因为AKC技术代表了汽车行业机械系统智能化的未来。
采埃孚的主动式后轮转向系统(AKC)能帮助电动车或传统乘用车大幅提高安全性、动态性能、操控性和舒适度。公司迄今已经出产了超过10万件AKC系统。在2013年为保时捷两个跑车平台开始量产后，目前七家高端汽车制造商也批量生产和应用了这项采埃孚创新的底盘技术。凭借此优势，采埃孚巩固了据乘用车主动式后桥转向(RAS)的市场领先地位。
未来，自主驾驶和自动驾驶趋势将保证采埃孚AKC系统的市场增长。主动式后桥转向也符合当下和未来汽车行业的发展趋势，因而主机厂对AKC需求的稳步增长。采埃孚为该产品设立了较高的销售预期，预计在未来几年，AKC的年产量将超过25万件。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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