乐视汽车高管“大换防” 贾跃亭造车梦将何去何从？

2017年3月20日之于乐视汽车，注定是不平凡的一天。这一天， 前有乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊微博发布声明，确认离职乐视。紧接着乐视汽车方面就宣布了新的人事任命，由乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO，牛胜福担任乐视超级汽车(LeSEE)中国首席技术官。

3月20日下午，乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊在微博发布了《关于我不再担任乐视汽车相关职务的声明》，称由于个人身体健康原因，经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭先生的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务，不过，他将应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态的发展。

随后，贾跃亭转发此条微博，并感谢丁磊对乐视汽车生态所做的杰出贡献。

本以为此事会就此告一段落，没想到仅仅两个小时后，乐视超级汽车就宣布了新的人事任命——即日起，乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO，同时牛胜福正式加盟乐视，担任乐视超级汽车(LeSEE)中国首席技术官。

根据乐视超级汽车的官方文件，张海亮拥有22年的汽车行业从业经验，在汽车销售、服务贸易、供应链、技术研发、生产制造等传统汽车产业链，以及新能源汽车、车联网、电商、汽车共享及充电等新兴领域均拥有丰富经历与成功经验。他于2016年4月正式担任乐视超级汽车（中国）总裁兼COO，在此之前他曾先后担任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理等职位，并率领上汽大众成为国内汽车企业的销量冠军。

而牛胜福在加盟乐视超级汽车前，也在上海大众从事汽车开发工作近20年，主要负责上海大众整车自主研发体系的建设和完善工作，推动上汽大众从技术引进国产化向整车自主开发与车型引进并举的转变，并主导上汽大众多款车型开发。值得注意的是，2008年起，牛胜福还大力推动上汽大众新能源研发设施的建设和新能源技术的研发，并开展了上汽大众未来各新能源车型的开发工作。

乐视超级汽车表示，此次张海亮与牛胜福的履新对于乐视超级汽车的发展具有重大意义。基于电动化、智能化、互联网化、共享化的四大支柱，乐视超级汽车将向打造全球化的互联电动智能共享交通生态系统的愿景不断迈进。

不过，在更多的人看来，眼前乐视还有一只巨大的“拦路虎”要解决——资金问题。贾跃亭曾表示，乐视造车至少需要400亿到500亿元的投资。而据不完全统计，乐视到现在前前后后花在汽车产业上的投资已经超过150亿元，还存在较大的资金缺口，这一资金问题甚至已经影响到了包括乐视体育、乐视汽车在内的不同业务线。据路透社消息，最近乐视正试图出售其在美国硅谷的49英亩土地，以求安全度过财政危机，实现FF91大规模量产。至于最终结果如何，盖世汽车将持续关注。