大众携斯柯达牵手塔塔 一借市场一借平台

（从左到右：斯柯达首席执行官Bernhard Maier，大众集团首席执行官Matthias Müller，塔塔首席执行官Günther Butschek）

盖世汽车讯 当地时间3月10日，大众集团官网宣布与印度塔塔汽车签订谅解备忘录。根绝双方签订的谅解备忘录，双方将在印度寻求战略合作的可能性。此外，为分担责任，大众集团旗下斯柯达品牌同样也将参与此次合作。

大众深耕新兴市场

大众集团在声明中表示，此次结成战略联盟的目的是充分结合双方的优势，共同研发汽车零部件甚至是概念车。对于大众集团来说，此次与塔塔签订谅解备忘录，是对其2025战略的具体实施。

声明中指出，双方合作的第一步是解决特定市场知识的应用和当地发展专业知识等问题。长期来说，大众集团希望扩大印度市场的产品阵容。大众表示，未来数月双方将详细审视、调查双方的合作框架和原则，双方同意不再披露任何信息。

作为全球第二大人口大国，印度的汽车普及率却很低，因此西方汽车生产商都争相进入印度市场。去年，印度轻型车销量为340万辆。根据IHS Markit估测，该数据在2025年有望翻倍，达710万辆。

据路透社报道，对于大众来说，与塔塔形成合作关系，是其再次尝试在印度汽车市场获取更多的份额。此前，大众就一直努力在印度研发低成本车型。目前，大众约占印度汽车市场2%的份额，而在印度其投资金额约为10亿美元。

大众在从作弊门丑闻恢复的同时，也在大力推动电动车发展，积极寻找新的市场。据路透社报道，大众试图影响的低成本市场还包括全球最大汽车市场中国，大众放弃了作弊门前的在华计划，并希望在中国推出经济型车型。据知情人士透露，大众已经削减了MQB平台的开支。知情人士表示，经济车型将于2019-2020年推出，价格在8,000欧元至10,000欧元之间（8,500-10,500美元之间）。在过去的几年里，大众旗下价格在6,000-8,000欧元的经济型车型并未能实现成本目标。据悉，大众将在下个月的上海车展上公布中国经济型车型计划。大众认为，在中国推出经济型能有效抵御中国自主品牌的竞争，维护其领导者地位。

除中国之外，大众在拉丁美洲也在积极推出经济型车型，并在该地区对MQB平台进行了调整，以降低车型的生产成本。

塔塔：与大众合作具有战略性意义

据《日经网》报道，由于投资者猜测塔塔将推出新车，再加上旗下捷豹路虎的优异表现，印度塔塔股票在一周内增长了3.1%。据报道，捷豹路虎销量猛增，能够帮助塔塔集团恢复利润增长。但是，对于塔塔与大众合作研发新车型的计划，投资者们尚未表示赞同。在塔塔汽车确定正与大众商谈之后，当地时间3月8日，塔塔汽车股价有所下跌。

作为印度第四大汽车生产商（销量方面），塔塔汽车目前在印度正处于亏损状态，而日本铃木汽车在当地的子公司玛鲁蒂铃木和韩国汽车汽车控制着属印度市场的销量大户。塔塔汽车计划减少已有车型的数量，并推出新车型，力求在2019年成为印度三大汽车品牌之一。

2008年，塔塔汽车以25亿美元从福特手里收购了捷豹路虎，随后捷豹路虎就成了塔塔的利润引擎。据报道，塔塔过半的收入和就成的营业利润是由捷豹路虎贡献。就在3月6日，捷豹路虎公布了其2月份销量数据。上个月，捷豹路虎全球销量同比增长9.3%，美国、英国和中国市场对捷豹车型的需求十分强劲。

尽管塔塔汽车努力扭转国内业务的趋势，但是由于捷豹路虎利润的下降，塔塔上个季度（截止至去年12月份）的利润率也深受影响。由于英国脱欧英镑贬值，塔塔又进行了错误的资金赌注，因此其上个季度的净利润暴跌96%。

塔塔汽车首席执行官Guenter Butschek在日内瓦车展上接受采访时表示，塔塔目前正在探寻各种可能，包括合作研发新平台、与大众建立合资企业或者签订生产协议。Butschek表示，寻找到能共同研发新平台的合作伙伴对于塔塔来说具有战略性意义。

有印度汽车行业分析人士表示，此次双方的合作将为塔塔提供巨大的海外平台，尤其是欧洲市场。此外，大众出色的研发优势，将为塔塔提供研发新车的空间。

在大众之前，塔塔此前也曾有很多合作伙伴。2006年，塔塔与菲亚特建立合资企业，在双方的合作协定下，菲亚特可利用塔塔当地的销售网。在未能达成预定的销售目标之后，双方于2012年结束了合作协定。