博格华纳作为全球主要汽车动力系统的零部件企业。那么在刚刚过去的2016年，该企业发生了哪些大事？近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾博格华纳在2016年发生的那些大事儿！
盖世汽车讯 据外媒报道 10月博格华纳同意向Torque Capital Group（一家总部位于美国纽约的私人股本公司）出售其北美和欧洲雷米轻型车后市场业务单元。此次出售业务涉及多个全球生产基地，包含墨西哥圣路易斯波托西生产基地，墨西哥彼德拉斯内格拉斯生产基地，美国俄亥俄州特温斯堡生产基地，俄克拉荷马州的埃蒙德生产基地，比利时布鲁塞尔生产基地，突尼斯杰马勒以及匈牙利的米什科尔茨生产基地。据悉，该项业务雇佣近3000余人，本次交易金额接近8000万美…【详细】
盖世汽车讯 9月，博格华纳最先进的引擎计时系统将搭配FCA 全新的铝制2.0 排量的汽油发动机。阿尔法这项独有的引擎将在Giulia系列轿车中初次使用，并且也将在即将推出的SUV系列上应用该设备。博格华纳拥有的目前世上最先进的引擎定时系统，该系统包括公司下一代直喷式静音正时链条，高性能引擎。这都有助于FCA 实现其引擎的功能目标，但这目标的实现无疑是具有挑战的…【详细】
7月，博格华纳公司为现代旗下新车型Ioniq和 Niro旗下新SUV跨界车型提供先进的废气再循环（EGR）阀，这类汽油车和混合动力车型均由1.6L Kappa 汽油直射发动机驱动，预计将来会配备到现代旗下更多的混合动力车型中。博格华纳旗下的这款经优化的紧凑型EGR阀有助于车辆减排并节省油耗3%…【详细】
7月，被设计用来优化效率以及减小拖曳转矩，与现有的6速变速器装置相比，博格华纳的新型离合器模块帮助这款8速变速系统有效降低燃油消耗量达7.3%。这款全新的变速器将首度搭载于2016版起亚K7（即美国市场Cadenza车型）及面向全球市场销售的现代Aslan轿车…【详细】
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
主营产品发动机管理系统、废气再循环（EGR）部件、进气和过滤系统、排放控制装置
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