盖世汽车讯 据外媒报道，麦格纳星期一在底特律车展上推出了一款超轻型车门，据称减重可达42.5%。
麦格纳表示与西班牙供应商安通林及FCA合作生产的车门与普通的车门相比减少了近42.5%的重量，而该车门的设计主要是由美国能源部资助研发的。
麦格纳业务发展部副主席Ian Simmons透露，该车门将在未来三到四年内开始投入生产，并且可以满足现有70%轻型车以及新车的使用要求，并不仅限于FCA的车型。
他说到：“我们对自己的产品并没有设下太多的限制，目前我们的产品也可以满足所有消费者的需求。”
麦格纳在车门结构设计上回归到了最基本的物理几何结构，并采用最精密的铝制作而成。此外，Simmons还提到该车门的智能门闩，采用的是电动滑门，可以达到减少重量和零部件使用的要求。
麦格纳同时也提到安通林的车内饰和高分子聚合物技术帮助该车门减少了7%的重量。
此外，麦格纳也一直与FCA的工程师建立了合作关系，共同设计原件和进行原型实验。
在麦格纳发布的新闻中还指出2014年与美国能源局以及福特公司合作的经历，这一合作也被称为是“轻型车多边合作”，主要是在就车辆轻量化设计上发挥自己的最大所能。
Simmons还提到，车门重量的降低可以减少燃油的使用，从更远的角度来看则可以减少排放。
主营产品车身与底盘 电池壳体：一体式电池壳体，钢制电池壳体，铝制电池壳体，铸造混合动力电池壳体 白车身解决方案：车架纵梁，地板，车身上部立柱，车身侧围结构，复合材料电池盖，无B柱电动门系统 底盘系统：底盘副车架，悬架连杆与控制臂，结构总成，碳纤维副车架，车架总成 电子与电气ADAS与自动驾驶：摄像头，热感知系统，车内感知系统，雷达系统，计算单元 外内饰登车踏板：自动伸缩踏板，固定踏板，货箱踏板 玻璃 外饰解决方案：模塑与喷涂，连接方案，保险杠面罩，饰件，车身覆盖件与尾门 车窗周边饰件：外水切，车窗开口饰条，玻璃密封件，玻璃导槽，装饰板，分隔条，A级冲压件，车顶沟槽饰条 机电系统：电动车门，电动尾门及其他开启件系统 后视镜 座椅 动力总成纯电动力总成：电子扭矩矢量系统，双电机电子扭矩矢量系统，电驱解耦系统 混合动力总成：48V轻混动力系统，HEV混合动力系统，PHEV插电式混合动力系统 内燃机动力总成：七速双离合变速器，六速双离合变速器，两速主动分动箱，全轮驱动系统 模块与组件：齿轮，轴，差速器，eDecoupling模块 储能系统：乘用车燃油箱系统，商用车燃油箱系统，管路与组件，替代能源储存系统
主营产品顶棚系统顶棚基材 模块化顶棚 发光顶棚 遮阳板 顶置控制台 车门与硬质内饰车门饰板 车门模块 车窗升降器 立柱饰板 塑料内饰覆盖件 尾门与行李厢模块 门槛饰板 行李管理产品 前备厢 座舱系统仪表板 中控台/地板控制台 座舱模块 汽车内饰照明顶置照明控制台 阅读灯 多功能灯 环境照明 功能照明 汽车电子系统车门控制模块 网关与集线器 电子车窗升降器 车身控制模块 无钥匙进入系统 车辆访问系统：天线、门把手传感器、仪表板传感器、电子控制单元 内饰饰件立柱饰件 仪表板包覆饰件 车门包覆饰件 行李厢固定托板 行李厢活动托板 行李厢隔音衬垫 行李厢储物件 行李厢塑料饰件
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