电子增压的应用案例
2016年3月，基于新一代Q7打造的高性能版本SQ7正式发布。与在售其他高性能车不同，奥迪SQ7搭载了一台4.0TDI V8柴油增压发动机，并且有三个可逐级介入的涡轮，其中便包括一个电子涡轮增压器。
就这款车型来说，电子增压确实一定程度提升了车辆的性能表现。据了解，在其4.0T V8柴油涡轮增压发动机的3个涡轮中，转速高达70000rpm的电子涡轮会在极短的时间介入而大大减弱了涡轮迟滞，而两个废气涡轮的工作状态是，在较低的转速下，仅有一个涡轮工作，而到高转速/高负荷下AVS系统激活第二个涡轮，电子涡轮关闭，发动机全力工作。该发动机最大功率320kW（435PS），最大扭矩达到900Nm。
可以说，奥迪SQ7TDI是第一台搭载电子涡轮增压器的量产车，但并非唯一应用这一技术的车型。资料显示，第一款搭电子涡轮增压技术是来自奥迪的RS5 TDI Concept车型，之后沃尔沃也推出过搭载电子增压的汽油发动机，但两者目前均未量产。
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