汽车产业园莫干山开工 乐视汽车或将补齐“生产制造”短板

   近期，由于资金链断裂，贾跃亭和他的乐视生态王国陷入了舆论的漩涡。作为乐视生态链中重要的一环，乐视汽车以高投入的“烧钱”模式首当其冲。

今年8月，乐视汽车对外宣布乐视生态汽车产业园将落户莫干山。在外界因“资金”问题不断质疑贾跃亭的“造车梦”时，12月28日，乐视汽车在莫干山高新技术产业开发区，宣布乐视生态汽车产业园正式开工。这一举动是对目前公众和媒体对乐视汽车诸多疑虑的回应，同时，也印证了其之前对“年底开工”的承诺。

开工仪式当天，浙江省政府以及浙江省，湖州市，德清县和莫干山高新区的多位领导都到场，在祝贺乐视生态汽车产业园开工同时，对乐视超级汽车在莫干山的长远发展表示期待。

盖世汽车现场了解到，未来，乐视生态汽车产业园将在智能制造、互联互通、生态融合和人文环保四个方面实现行业领先，成为中国第一个互联网生态汽车产业园。借助浙江省成熟的汽车产业环境及区位优势，乐视超级汽车将力争把生态汽车产业园打造成为国内领先的，最具生态融合理念的汽车产业园，为LeSEE定义全球互联网智能电动共享交通生态系统奠定坚实基础。

据悉，乐视生态汽车产业园将分为汽车智能生产园区、产业配套园区及体验园区等部分，规划面积约4300亩。目前，前期用地已完成摘牌工作。产业园一期项目拟投资约110亿元，面积将超过2000亩；一期二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能。这里将生产LeSEE品牌电动车，通过整合全球的优势资源来进行自主研发设计，并创新高端豪华车的本土制造。

乐视生态汽车产业园将在自动化、数字化、智能化方面进行一系列创新实践。园区建成后将整合冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺，并开创性地将动力总成车间和物流车间整合于其中。产业园不仅在工艺精度方面将实现领先，还将引入包括机器人喷涂、空气净化技术和免中涂工艺为核心的先进生产工艺，涂装车间工艺将对标超豪华车。

按照规划，乐视生态汽车产业园采取环形的布局设计，并在园区中心设置了客户体验区。同时，产业园将为客户设计包括焊装、总装、动力总成等环节在内的多种参观路线，客户在参观过程中还可借助虚拟设备，模仿工人去装车。客户订车时还可通过大屏和VR技术，立体选择车型的配置形成订单。订车客户可借助VR和大屏等实时看到车量的生产过程。同时，产业园还将通过高度柔性化的生产线，来保证灵活的定制化生产。

为了保证今后乐视超级汽车的产品质量，汽车智能生产园区各组成单元都遵循严格的设计标准，总体制造质量将对标豪华车产品和工厂系统，选择高精度、具有数据互联功能的测量设备;同时以“第一次就做对”为方针来规划工装和设备，并提升公差带控制，为建成“零缺陷”工厂奠定基础。

随着产业园在莫干山高新区开工，与之相邻的零部件园区也已开始筹建，今后将有众多世界500强级别的供应商落户于此，包括装配，座椅，轮胎，仪表板等，这将有效提升乐视超级汽车生产制造的物流效率，为高度定制化生产创造条件。

从2014年底宣布造车计划，到今年4月份发布概念车，再到今天产业园正式开工，乐视汽车在喧嚣和质疑声中正一步步迈进。然而，与乐视汽车规划的宏伟蓝图和提出的一系列概念相比，公众最期待的还是“超级汽车”能够尽快“上路”。

正如外界所言，造车不仅仅需要情怀和梦想，更需要脚踏实地的“精耕细作”。如今，囊括了多位传统车企高管智囊团的乐视汽车，在设计和研发方面，已经实现北京，上海，硅谷及洛杉矶的全球化研发布局，并在智能驾驶和车联网研发方面有优势。

随着产业园的开工，乐视汽车在生产制造环节的“短板”逐步补齐，LeSEE品牌开始向量产车进军，我们也期待看到一个健康良性的乐视超级汽车生态王国。但愿，这一幕不会让公众等太久。