事实上，今年的国内动力电池行业也是投资并购不断
2016年7月，坚瑞消防并购深圳沃特玛电池有限公司100％股权。
2016年7月，东方精工发布收购预案，拟支付现金18．05亿元，并以9．2元／股发行3．2亿股，作价47．5亿元收购北京普莱德新能源电池科技有限公司100％股权。
2016年8月，远东智慧能源股份有限公司投资25．14亿元用于远东福斯特新能源年产3G瓦时高能量密度动力及储能锂电池研发与产业化项目。
国内锂电行业的并购案太多，以上只是列举几个代表案例。
【OFweek视角】
索尼可以说是锂电池的开山鼻祖，1992年发明了第一块可以商用的锂电池。曾经的传奇，25年后锂电业务连续亏损，只能忍痛出售，实在是让人唏嘘。相对而言，国内因为国家力推新能源汽车，对动力锂电池的需求也将越来越多，前景一片光明。锂电池行业的潜力吸引众多资本的关注，使得行业并购案不断。
事件八：新版行业规范征求意见“产能门槛”过高惹争议
11月22日，工信部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见。这是对2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》的修订。新版意见稿对比旧版主要有8大变化，其中涉及企业产能方面的要求变化最大。
新版对锂电池单体企业年产能的要求扩大了40倍！对金属氢化物镍动力电池单体企业年产能的要求也扩大了10倍。超级电容器单体企业的产能要求稍微宽松一点，只翻了一倍。对系统企业年产能要求也非常高。根据安信证券调研数据，从主流动力电池企业的产能来看，目前能达标的屈指可数，仅比亚迪一家，CATL年底扩产后刚刚够及格线。
【OFweek视角】
《汽车动力蓄电池行业规范条件》（2017年）产能要求锂离子动力电池单体企业年产能不低于80亿瓦时，让绝大部分企业彻底失去了希望。目前国内的电池企业除了少数几家，勉强达到之外，大多数企业短时间根本无法达到这个条件。锂离子动力电池技术水平日新月异，单纯追求规模并不合适。从公编辑认为，行业的规范条件更应该从质量标准、能耗、安全等指标上去约束企业。业内企业，也纷纷表示“产能门槛“过高。虽然，新版规范产能要求并不是硬性性的标准，但无疑透露出了，国家与打造出家龙头企业来引领电池行业的发展。
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