【盖世直播】杨海兵：上海国际汽车城在发展过程中的实践和探索

上海国际汽车城(集团)有限公司副总经理 杨海兵

尊敬的各位领导、各位来宾，中午好。最后一个发言人压力很大，上午听了各位来宾充满智慧的信息，已经塞满脑子了，但是胃已经空了，所以我尽量简短。把汽车城的情况给各位新老朋友做一个简短的汇报。我的发言题目是“上海国际汽车城在发展过程中的实践和探索”。报告三个方面的情况。

第一，尽量简短的介绍一下汽车城的发展阶段。上海国际汽车城是2000年策划，2001年开始开发建设，当时是上海市委市政府，四大产业基地，东南西北四大产业基地的项目。东面是张江，主要是微电子信息技术和生命科技，是国家级的技术开发区，现在发展也很好。南面是上海的化学工业区，北面是上海的宝钢，是世界级的精品钢基地。当时徐市长到上汽大众这边来考察，认为我们这个区域，嘉定这个区域进入21世纪，应该是发展汽车产业为主，打造一个完整的汽车产业链，有了这样一个策划以后，冠了一个名，上海国际汽车城，是四大产业基地开发。

我们说经过五到六年的开发建设，2005、2006年，上海国际汽车城从当初策划的完整汽车产业链的策划，项目已经落地基本建成。可以说比较完整的汽车产业链构架基本完成，一大批代表性的项目建成投入使用，比如说F1赛车场，2004年就举办赛事，同济大学2005年开始，把汽车检测中心、国内第一家汽车博物馆，汽车博览公园。包括我们整车大众的发展，包括八个平方公里集聚了三百多家中外零部件产业基地，都在这个过程中得到了全面的提升和发展。以一个结构性的说法，2008年时任上海市委书记的习近平同志，到了嘉定上海汽车城参观考察，他说了一段话，他说国内的各大汽车产业基地我都走遍了，国际上汽车产业基地我也看了不少，但像汽车城这样，汽车产业链这么完整的，这么健全的不多见。

调研结束离开的时候给汽车城提了一个要求，希望上海国际汽车城今后的发展，在中国国内保持领先，国际上有一席之地。因此，在2008年以后，又过了将近七、八年，上海国际汽车城一直秉承着在市委市政府，区委区政府、各级领导、行业领导的支持，一直秉承着创新发展的态势，进一步在创新探索的路线上，进一步的努力。

第二个阶段。2010年以后，汽车城用创新思维，准确把握国际国内汽车产业发展最新动态，抓住这样几个要点。第一个是电动汽车，第二个是智能网联汽车发展这样一种产品的角度去看。第二种我们说有别于传统的制造类型的，互联网造车的浪潮，抓住这样的契机，努力站在潮头，这几年这方面取得了突飞猛进的进展。

讲三个事情。第一，电动汽车的发展，2010年的时候，万钢部长，就是G20峰会的清洁能源部长，和美国、德国、法国和西班牙等发达国家在一起探讨，电动汽车发展城市为电动汽车做了一些什么准备？当时发起了一个全球的电动汽车示范运营城市，万钢部长把中国的建议定在上海的联席会，把这样一个国际示范运营城市定在上海，认为最有条件的是嘉定的汽车城，所以从2010年开始，我们就在电动汽车国际示范运行城市的大课题下，做了很多的工作，电动汽车的试乘试驾、信息数据、商业探索。今天只讲一个事情，在这个过程当中，2013、2014年以后，这两三年的发展，我们探索到一个扎实的商业发展的途径，付诸实现。很荣幸陈院士在里面用了我们的视频，上海的朋友可能更知道，电动汽车分时租赁，我们学习了国外的汽车共享模式，又很好的和电动汽车结合起来，现在目前飞速发展的商业模式，就是叫EVCARD电动汽车分时租赁。

到了今年，上汽集团又跟我们上海汽车城集团，把这个品牌进一步合资做大做强，推出了一个运行公司叫环球车享，我们认为，我们目前无愧于这样一个环球车享的品牌。报几个数字给大家，我们现在这个电动汽车分时租赁的会员数已经达到25万，年内渴望突破30万会员。第二个数字，我们现在实际投资商业运营的车辆，在七千辆规模。从这个规模上已经是国内和国际上最大的。因为法国的Car2GO，在巴黎地区据不完全统计是四千辆的规模，可能还有两到三个城市的规模，我们说商业运营投放辆是七千辆的规模。上海市委市政府对我们要求是年内一万辆，但是碰到一些整车下线和牌照的制约，推广速度确实很困难，但是现在目前是七千辆的规模。

另一方面，充电站桩，包括基础设施，投入运营的网点是1600到1700个网点，车辆投放数字是七千。然后我们还有一个很重要的，从上海已经走向全国。今年已经有20个以上的城市，跟我们签订分时租赁的运行模式，我们去年12月份走小的试点旅游城市，浙江的丽水江山，迈出了我们分时租赁，就是高铁站下来，就是你刷卡，然后租个电动车到你住的酒店，第二天到你玩的地方。今年我们已经在大中城市全面推开，已经签约的是成都，重庆年底签约，这已经是中西部的节点城市。所以这一块是我们在电动汽车在商业运行模式里面，可以说规模是国际国内最大的。

第二，我们抓住最近两三年国际上风起云涌的所谓智能汽车，其实是智能网联汽车的发展态势，我们又在做平台的工作，因为我们不是整车厂，我们利用的是F1目前闲置的用地，做了两个平方公里的无人测试区，智能网联的无人汽车测试区。这个阶段，国内、国际都在大力发展，国际上比较先进的是密歇根州的密歇根大学，在安娜堡城市，之前只有0.1个平方米的无人车测试区，就在刚刚过去的11月份，上海国际汽车城又和密歇根的州长代表谈，在密歇根签订了合作战略交流协议，就是关于智能网联汽车，无人汽车的研发、交流各方面的洽谈。他们也倒过来受我们的影响，他们也再扩大到投入两个平方公里的测试区。因此在这个领域里面，我们从平台的搭建，也可以说站在了世界的前沿。在这个无人测试区里，我们刚刚6月份开始开的，我们已经承接了上汽、宝马，好多国际国内，未来汽车乐视等等一些大品牌。包括博世等等一些零部件品牌，在我们这个区域进行无人驾驶汽车的测试。我们提供的测试，网联方面有50项以上的产品测试，从车本身的智能项目测试，可以提供100种以上的场景测试，这是智能网联汽车做平台最新的一个尝试。

第三，我们推动汽车产业发展，创新发展集聚在一个开发区的平台，就是我们汽车的研发创新港。我们投资了15个亿，打造了20万平方米的，就在我们酒店的斜对面，汽车研发创新港，从它的建筑立面，现在看非常好，国内比较热的未来汽车入驻，未来汽车的发展，互联网造车，而且也是电动汽车发展的方向，它的发展很快，这个区域里面，作为它的总部，这个区域里面的研发人员，国际国内团队的研发人员已经突破一千人，很快会突破两千人。都是世界上顶级的厂商里面挖的先进，用互联网造车的方式尖端人才。在11月份已经在伦敦成功的发布了超跑概念车，我们的主办方周总也去参加了。所以这是我们这个平台，这个平台里面还包括集聚了国内国际一大批研发类的企业，比较著名的有宾利、国内的乐视汽车等等，我们昨天刚开的评审会，这个区域里面还会集聚智能网联汽车相关的，比如说网联车的安全系统，比如高度无人驾驶技术的公司，很多入驻。像地平线机器人公司，这样的都在洽谈，所以这个区域的特点，赶上汽车新一轮格局发展的浪潮，集聚了一大批企业。这是我们工程协会，几大组织一直在这个区域里，在座的各位可能不止一次参加国际的信息交流论坛，这里是信息集聚的场所。

第三个方面，创新离不开人才，汽车之所以这样集聚，也离不开各类高端人才，汽车各类高端人才的集聚，其中要点的就是朱部长在汽车城，朱明荣同志原来是我们嘉定区的组织部副部长的身份，辛辛苦苦在汽车圈内做，今天的主题很多也是海归，这个地方对人才，对创新的支撑，起到了很大的集聚作用，我们这个地方的集聚也是各类汽车高端人才集聚的地方，这个地方不再展开，我们后面还要做更多，比如说汽车金融的引入。既然是创新创业的地方，金融是首位的。还有这几年我们努力打造一些国际化的学校，让这些高端人才解决孩子高品质教育的问题，就在这个酒店旁边，我们和瑞金医院合作，叫瑞金诊所，就是像这样的配套服务，就是高端的国际化的诊所，大家预约制的要用手机微信，我预约打电话到这里来。医生都是主任专家。另外包括我们大众系统，他用安联保险，用国内的平安保险，用保险来解决高端人才的配套，还有其它的人才公寓政策，税收政策等等，这些东西都是朱部长要求我们的，或者我们共同努力奋斗的，为人才集聚打造的环境，人才的高端集聚，又为汽车城这样的飞速发展的阶段，良好健康的发展奠定了基础，这是一个互动的基础。

最后，我们汽车城的目标，我们自己是说，2020年或是2025年也好，打造的目标是具有鲜明产业支撑，就是汽车产业，汽车研发，环境优美，配套服务设施一流，各类人才集聚，宜居宜业，又具有跨省市的辐射引领作用的社区。

在此也欢迎，国际国内各类汽车研发创新企业，和各类高端人才，能够入驻汽车城，谢谢各位。

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