随着汽车互联互通技术以及影音娱乐方面对于高速信号实时处理要求的急剧提升，汽车的网络架构正在产生变革。而车用以太网（Ethernet）也逐渐开始兼容CAN网络总线成为汽车电子架构的最优选择。
在为期10天的2016广州国际车展期间，国内首家车用以太网技术公司长春精钰电子科技股份有限公司携奥地利时间触发计算机股份有限公司、立隆电子(苏州)有限公司、上海东方久乐汽车安全气囊有限公司、长春树一企业管理咨询有限公司、车王电子(宁波)有限公司等共同举办“车载以太网 未来汽车电子”论坛。活动邀请到了中国汽车工业协会、通用泛亚设计中心、蔚来汽车、北京汽车、一汽技术中心等十余位车身电子专家和工程师一同讨论未来以太网（Ethernet）在车身电子架构中的应用与拓展。
众所周知，车用以太网（Ethernet）具有兼容多种通信协议、高数据传输带宽、低物理成本的优势，而随着汽车ADAS技术和车内影音娱乐层面对于数据传输效率的急剧提升，以太网（Ethernet）其百兆、千兆带宽的数据传输优势就凸现出来，而这也是本次展会的主要议题。
会议首先由长春精钰电子科技股份有限公司执行董事、总经理王立华先生致辞。他表示：“随着十三五国家战略和工信部已推出的车联网发展规划，汽车电子化已经刻不容缓。车用以太网作为打破车载数据传输瓶颈的新技术，未来将更多的利用在汽车产业”。
同时TTtech公司项目经理Bemhard stangl先生也表示：“随着汽车系统软件的增长，汽车ECU数量需要在减少数量的同时提升性能。而以太网主干网可以集成动力系统、底盘车身、多媒体等系统架构，汽车级确定性以太网将为消费者带来一个安全、快捷的新时代”。
会中也举行了主题研讨会议，来自各大主机厂的工程师以及零部件供应商一同研讨未来智能驾驶趋势下的车用电子架构。
而作为本次活动的另一重头戏，广州车展同期也举办了零部件展会，精钰电子携友商企业一同参与展会。其中最新一代车用网络平台被应用在别克Velite新能源概念车的智驾座舱上。
根据现场工作的人员的介绍，精钰的以太网架构以高度集成化、模块化为主，可以为实现车内、车外的百兆数据的无线接收与传输。
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