沃尔沃复兴变奏：多产品轰炸 黑科技加持

未来4年，除了90、60、40系轿车和SUV产品的全面换代，沃尔沃还将带来V系列、北极星性能车等更多衍生车型。一连串的产品轰炸，或许正是沃尔沃提出“全面复兴”，“2020年在中国市场销售80万辆”等目标的底气所在。

“到2020年，没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡。”

“到2025年，我们将交付100万辆新能源汽车。”

这不是一个年轻互联网公司口出狂言，而是一个有90多年造车历史的传统汽车企业对未来10年深思熟虑的规划。

9月14日，在沃尔沃汽车可持续发展媒体沟通会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁拉尔斯·邓以这样的“誓言”开场。对于“零伤亡”、“零排放”等面向未来的可持续发展目标，沃尔沃给它起了一个极具斯堪的纳维亚风格的名字，OMTANKE（瑞典语意为“保护你所珍爱的”）。

近两年，新能源和无人驾驶的概念越来越热，感觉近在咫尺触手可及，但真正谈到市场化时，新能源和无人驾驶又面临重重困难，似乎又是虚无缥缈的未来。做为一个年销量刚刚超过50万台的汽车企业，沃尔沃拿什么将这个愿景变为现实？

悄然转身 沃尔沃正成为一家黑科技公司

聊起沃尔沃，“安全”是这个品牌最知名的标签，然而近几年，随着各类主动安全和被动安全配置越来越普及，沃尔沃“最安全汽车”的光环似乎正在消退。

对此，拉尔斯·邓告诉，在沃尔沃创立之时，沃尔沃的创始人阿瑟·格布尔森和古斯塔夫·拉尔森就曾表示，“车是由人驾驶的，因此,我们在沃尔沃所做的任何事情的指导原则必须是安全。”今天，沃尔沃并没有放弃对安全的追求，反而提出了更为严苛的要求，“到2020年，没有人因为驾驶沃尔沃的车辆出现严重伤亡” 。

据统计，即便是汽车技术大幅进步的今天，全世界每年因为车祸死亡的人数超过130万人。沃尔沃这样的承诺，着实令人期待。

统计表明，90%的车祸是由于驾驶员的疏忽造成的，对于“零伤亡”目标，沃尔沃给出的解决方案是自动驾驶。

目前，沃尔沃的自动驾车汽车已经开始路测，拉尔斯·邓透露，明年，沃尔沃100辆量产自动驾驶汽车将在哥德堡和世界其它三个城市正式测试，普通市民也有可能成为沃尔沃的首批试车手。

确实，作为一枚汽车制造的“老司机”，沃尔沃在自动驾驶汽车和无人驾驶的探索上，热情丝毫不输互联网新秀。两周前，沃尔沃与移动出行巨头、另一家无人驾驶汽车的狂热推动者Uber达成合作，二者共同投资3亿美元研发无人驾驶汽车；几乎同时，沃尔沃与自动驾驶公司奥托立夫成立合资公司，主攻方向也是面向未来的无人驾驶技术。

或许是因为沃尔沃对于无人驾驶技术的狂热和痴迷，硅谷有媒体评价说，“沃尔沃正悄悄成为一家黑科技公司。”

沃尔沃之所以对自动驾驶和无人驾驶如此热衷，一方面是因为这项技术能有效保护驾驶人和乘客的安全，另一方也是为了节能。据测算，自动驾驶功能可以降低一半的排放和一半的燃油消耗。

当然，追求“零排放”目标，自动驾驶并非沃尔沃的全部招式。为了有效降低排放，近年来，沃尔沃一方面在小型发动机上下功夫，计划在未来只使用2.0升及以下的发动机；另一方面，沃尔沃也开始为其新一代产品“标配”混合动力版本。

沃尔沃汽车中国研发公司总裁沈峰透露，沃尔沃的首款纯电动车也已经在开发当中，预计2019年正式上市。

产品轰炸 中国市场高速增长可期

或许是外界对于吉利收购后的沃尔沃抱有了太高的期许，近一两年，每一次沃尔沃出现重大调整，关于沃尔沃“复兴不兴”的话题都会被再次讨论。

的确，自2010年被收购之后，沃尔沃似乎并没有出现太大变化，尤其是在“第二故乡”中国，沃尔沃销量也连续两三年都原地踏步，保持在8万辆左右，即便是沃尔沃转型后的扛鼎之作沃尔沃全新XC90上市后，也没能给中国市场的销量带来多少气色，8万辆的销量主要还靠老款车型XC60和S60L撑着。

如今，经过5、6年的“孵化”，随着SPA和CMA两大平台和Drive-E全新动力总成陆续投入使用，沃尔沃的“产品荒”终于快要结束了。

据沈峰介绍说，基于沃尔沃SPA平台的全新S90已经和消费者见面，而面向中国市场的S90L也将很快上市。在沃尔沃中国研发公司参观时，笔者也看到了与沃尔沃S90外形相似但明显加长过的S90L正在接受测试。据了解，未来，90系产品将统一在沃尔沃大庆工厂生产。

事实上，和其它豪华品牌一样，真正走量的车型还是B级及更低的轿车和SUV车型，沃尔沃60系和40系产品更新换代，对沃尔沃未来销量增长至关重要。工作人员透露，沃尔沃的60系产品已经在开发当中，在造型中心，全新S60已经能够看到，而后续的XC60也很快上市，未来，60系的产品将在沃尔沃成都工厂生产。

除了60系，沃尔沃还在秘密开发40系产品。今年年初，一款被视为XC40“前身”的概念车照片在网上流传，这被外界视为沃尔沃走量的杀手级产品。

“到2019年，沃尔沃所有产品将全部实现更新换代。”拉尔斯·邓表示，前几年是沃尔沃被收购后的第一个发展阶段，以投资蓄力为主，经过多年的持续投资，沃尔沃的发展已经进入第二个发展阶段，即高速增长的阶段。

未来4年，除了90、60、40系轿车和SUV产品的全面换代，沃尔沃还将带来V系列、北极星性能车等更多衍生车型。一连串的产品轰炸，或许正是沃尔沃提出“全面复兴”，“2020年在中国市场销售80万辆”等目标的底气所在。