而对于电动车而言，驱动技术一直是研发重点。舍弗勒认为，未来在电动车方面，轮毂电机是非常有潜力的纯电驱动技术。“相比中央驱动方式，轮毂驱动的前后质量分配和空间利用更合理，这也在保证车辆性能的同时提升了操控性。但这需要整车开发一起配合，整体对车身、底盘结构等进行优化，而不是简单的把一台传统车的车轮拆下来，直接装一台轮毂电机就可以得到最佳性能。目前，舍弗勒正在解决这些技术难点的过程中，在未来得几年，我们会有一些大的突破，慢慢地会带向真正的市场应用。”牛铭奎博士指出。
除以上外，我们看到电桥、高压混动等技术目前也逐步在研发和整合到混动车或纯电动车中，电气化进程不断被提升。
“舍弗勒于2011年成立了电驱动系统业务部，以系统化地巩固我们在电驱动领域的业务活动。仅用了5年时间，我们就已经拥有了丰富多样的产品组合，并成功研发了诸多新产品。”古兹曼教授表示，“能效、环境友好性和快速增长的混合动力及电动汽车数量标志着汽车工业开始迈入一个新时代。舍弗勒将凭借前瞻性的技术支持这一发展。在此背景下，舍弗勒将把电驱动领域的全球投入提高一倍。未来5年，舍弗勒全球从事电驱动和机电一体化工作的员工总数将增至2,400人。”
（文章来源：盖世汽车）
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