研发成汽车业可持续发展关键 掌握核心技术的沃尔沃走在前列

随着资源短缺、环境恶化等问题日益凸显，走“可持续发展”之路几乎成为每一个国家、每一家企业的战略发展规划。对于发展百年的汽车产业来说，更是如此，其面临的来自能源、环境和交通方面的挑战可谓空前。就在刚刚闭幕的G20杭州峰会上，中国国家主席习近平亦就推动实现《2030年可持续发展议程行动计划》与社会各界达成共识。与此同时，汽车企业也开始有所动作。日前，沃尔沃便发布了《沃尔沃汽车集团可持续发展报告2015》。

一直以来，可持续发展被认为是企业做大做强的重要基石。对于汽车行业来说，主导行业可持续发展的关键主体是谁？实现行业可持续发展的核心又是什么？本期盖世汽车业界调查围绕以上话题展开调研（调研时间：9月19日-9月23日，参与人数2052人），调查共设4个问题，以下将根据调查结果与专家访谈逐一阐述。

调查1首先聚焦推动汽车业可持续发展的主导力量，结果显示，40%的参与者认为“政府部门和行业机构”是第一大推动主力，其次汽车的生产者“主机厂”（占比28%）和使用者“汽车消费者”（占比20%），最后是“零部件供应商”。

拿连续多年问鼎世界第一汽车产销大国的中国来说，其面临着资源、能源、环境、交通等方面的挑战实属空前。据了解，2016年中国石油对外依存度已经首超60%。此外，城市雾霾、光化学烟雾污染；交通拥堵……等问题日益加剧，这一系列问题都给中国汽车产业发出警告。于是，大城市限行限购、鼓励发展新能源汽车、史上最严燃油排放法规等政策纷至沓来，社会各方不得不认真对待，仔细执行。可见，为了汽车产业的持续健康发展，政府也是殚精竭虑、用心良苦。

除了来自政府方面的努力，主机厂近年来在推动汽车业可持续发展的道路上也开始频频发力。为了展示企业未来的发展方向以及自身可持续发展的相关战略，多家车企均发布了《可持续发展报告》。在刚刚过去的中秋节前一天，沃尔沃汽车在上海正式发布了2025可持续发展战略“Omtanke”（瑞典语，意为“关爱”）。在Omtanke中，沃尔沃汽车从企业、产品和社会三个层面做出了四项承诺，即到2020年，没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡；到2020年，高层管理人员国际化比例达到35%，女性领导比例达到35%；到2025年，交付100万辆新能源汽车；到2025年，达到气候零负荷运营。以此继续深化品牌的可持续发展。

此外，作为汽车的拥有者，消费者在购买抉择和使用环节中均对汽车业的可持续发展有重要的指导作用。当然，汽车业欲实现全产业链的协调可持续发展，也离不开零部件供应商的推动。

对于车企而言，实现可持续发展的核心要素有哪些？32%的参与者认为，车企首先应具备持续增长及持续盈利的能力，才能更好地践行可持续发展战略。其次，汽车作为交通工具，提升产品的安全可靠性是企业永恒的主题。第三，企业还需打造节能环保车型，缓解能源、环境压力。

一家车企的盈利能力如何，最直接的体现便是销量。而销量数字背后亦映射出其品牌、产品在市场上的认可接受程度。在刚刚过去的2015年，沃尔沃汽车实现了历史上最高的50万辆销量，利润同比增长了三倍，已经完成复兴的第一阶段。然而，在整个行业快速变革，新能源、互联网、自动驾驶等前沿技术的渗透给传统车企带来严峻挑战的形势下，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，“沃尔沃汽车集团即将进入正处于全球战略转型的第二阶段。”

另外，在提升产品安全性方面，沃尔沃的领先地位业内有目共睹。目前，搭载Pilot Assist II自动驾驶辅助系统的沃尔沃全新S90和2017款XC90，已经实现时速130公里以内的自动辅助驾驶及沿道路标线转向，将自动驾驶辅助技术的发展瓶颈提升到更高层次。“我们视自动驾驶技术为实现2020愿景—到2020年，没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡—的重要途径。”沃尔沃汽车全球高级副总裁拉尔斯·邓表示。

“到2025年，我们将会有100万辆新能源汽车投放市场。”这是沃尔沃Omtanke的四项承诺之一。据了解，未来几年，沃尔沃将开发出一系列插电式混合动力车型以及至少一个纯电动车型。沃尔沃汽车亚太区副总裁兼沃尔沃中国研发公司总裁沈峰透露，2019年沃尔沃将在中国投放一款纯电动车型，并且是“面向全球的”。

在汽车的研发、制造、使用、回收四大环节中，近半（占比44%）参与者表示，决定一款产品可持续发展的关键在于研发，其次是使用。拿沃尔沃在中国的发展来说，研发能力的就位及产品的不断丰富是其“2025可持续发展战略”的基础。

我们知道，沃尔沃在中国的可持续发展体系经历了“从无到有”、“从有到优”的过程。在上海，沃尔沃建立中国研发中心，研发团队现已超过500人，成为国内唯一具备汽车核心技术研发能力的全球豪华汽车品牌。且中国新研发中心与瑞典总部没有壁垒，真正实现跨洲际的高效率共同研发。沃尔沃汽车最新一代Drive-E节能环保发动机和车载智能互联系统Sensus的部分研发工作放在了中国。

在整车平台的研发上，沃尔沃于今年5月发布了全新豪华紧凑型基础模块化架构CMA，并同时亮相了基于这一架构打造的两款40系（名为40.1和40.2）概念车；此前，其分别于2013年和2014年发布了全新可扩展模块化架构SPA平台以及Drive Me（自动驾驶）项目、Drive-E（动力总成）战略。

当下，全球汽车年产量已超过9000万辆，保有量超过十亿辆。庞大的数据背后，是来自能源、交通、环保等方面的多重压力。汽车行业走可持续发展之路显然已经开始得到各车企的重视。目前，宝马、奥迪、沃尔沃等多家车企均发布了《可持续发展报告》。然在实际行动中，哪家车企在可持续发展之路上走在前列？

最后一个调查结果显示，大多数（占比36%）的参与者认为沃尔沃近年走在可持续发展之路的前列。不得不说，沃尔沃汽车自2000年签署联合国《全球契约》起，就开始报告其产品和生产过程中涉及的环保、健康和安全方面的情况。2003年，沃尔沃根据全球报告倡议组织（GRI）的国际报告指南发布了首个《可持续发展报告》，此后每年一次。此次2015年度的可持续发展报告是首次根据GRI G4体系撰写，同时也是首次在报告中呈现实质性分析。

此外，沃尔沃在自己的“第二故乡”——中国的可持续发展体系成效显著。前文已经说过，自被吉利集团并购后，沃尔沃在中国完成了从无到强的可持续发展体系，目前已经覆盖生产研发、产品引入及渠道建设，这为沃尔沃汽车在中国市场的可持续发展奠定了坚实基础。

（文章来源：盖世汽车)