打通合资和自主两大阵营，吉利帝豪GL强势入市

在刚刚过去的8月份，吉利汽车以5.7万的总销量成功进入国内车企榜前十销量排行榜，这是继今年6月份后，吉利第二次入围销量前十的榜单。据吉利官方数据显示，今年前8个月，吉利累计销量达38.25万辆，同比增长22%，成为国内市场上增速最快的中国品牌之一。

不可否认，近两年来，吉利汽车加快了新车型的投放步伐。从去年的博瑞到今年入市的博越、帝豪GS、远景SUV等，吉利的产品布局逐步涵盖紧凑型车、中高档轿车、SUV以及新能源车。

此次，吉利帝豪GL正式上市，该款车型的加入将进一步丰富帝豪产品矩阵，提升帝豪家族的市场占有率。

盖世汽车在帝豪GL上市会现场了解到，此次上市的新车包括1.8L和1.3T两种排量7款车型，售价7.58~11.38万元。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在现场表示：“帝豪GL是继博瑞、博越、帝豪GS之后，吉利汽车秉承‘自胜者强’精神、超越自我、挑战合资的一款力作。帝豪GL的使命就是颠覆消费者对国产A级轿车的传统认知，证明中国品牌在竞争最激烈的细分市场也可以拿出上乘之作。”

吉利帝豪GL实力不容小觑

吉利帝豪GL诞生于吉利全新FE平台，定位为“高质感中级车”，专为年轻消费群体打造。其造型优雅大气，内饰精致轻奢，科技配置丰富，安全性能卓越，展现出比肩合资同级热销车型的硬实力。

据帝豪GL设计工程师介绍，帝豪GL造型设计上，采用了融合国际时尚潮流和浓郁中国风的“简雅拟态美学”设计理念，悬浮式前格栅、快背式线条和短尾造型，整体气质时尚、动感；内饰主打轻奢、精致，以细腻材质和细节做工提升质感，同时融入回纹和拱桥等中国设计元素。

车身尺寸方面，帝豪GL拥有2700mm长轴距、4725mm长车身和1802mm的车宽，被誉为“最长A级车”；此外，深潜级静音技术和“生态净化舱”，以及丰富的智能互联娱乐系统等赋予帝豪GL越级的科技享受；而“中国心十佳”1.3T涡轮增压发动机与格特拉克6DCT组成的黄金动力组合。

值得一提的是，今年8月初在中国汽车技术研究中心进行的“全球首次公开车对车垂直碰撞”测试中，帝豪GL凭借卓越的安全实力取得正面碰撞17.92分（满分为18分）、侧面碰撞18分（满分为18分）的优异成绩

帝豪GL进一步壮大吉利精品车产品矩阵

在发布会上，吉利集团董事长李书福回顾了吉利汽车创业三十年走过的不凡历程，展望了吉利汽车未来的发展愿景，重申了“让吉利汽车走遍全世界”的造车梦想，以及一步一个脚印地超越自我的“向上”之路。

自2014年确立全新的品牌发展战略后，吉利汽车秉承“造每个人的精品车”理念，通过深入实施“精品车发展战略”，强化提升产品力和品牌力。博瑞、博越、帝豪GS等第三代精品车型在各自细分市场中的热销，意味着“精品车发展战略”已初显成效，吉利汽车稳步迈入高速发展期。吉利帝豪GL作为吉利汽车“精品车3.0时代”的最新力作，更加壮大了吉利汽车第三代精品车的产品矩阵，为吉利汽车轿车、SUV“双轮驱动”的战略进一步夯实基础。

吉利帝豪GL的上市，也使“帝豪军团”的阵容蔚然成型。随着吉利帝豪GL的加入，“帝豪军团”已形成以帝豪GL、帝豪GS、新帝豪和帝豪EV为代表的家族式产品阵容，将对A级中高端轿车、A级轿车、跨界SUV、新能源等细分市场实现全面布局，提升帝豪车系在各个细分车型领域中横向竞争力。同时，以帝豪GL和帝豪GS为代表的全新帝豪车型，也将让“帝豪军团”无论是在品质形象上，还是品牌形象上，都能直面合资品牌的竞争，在纵向继续向上突破。

帝豪GL打通合资和自主两大阵营

紧凑型车的竞争一直以来都呈白热化状态，合资车型中，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉都是这一细分领域的畅销车型；中国自主品牌中，艾瑞泽7和荣威360也较具竞争力。然而，此次吉利帝豪GL显然是有备而来，以媲美合资车品质的大空间、高配置以及更优的价格打通合资品牌和自主品牌两大阵营。

凭借着出众的产品力，吉利帝豪GL自亮相起即获得广泛关注，同时也极大地刺激了潜在用户的购买欲。据了解，从9月1日开启预订至今，帝豪GL的订单已接近2万辆，预订场面火热。

去年，吉利全年累计销量达50.98万辆；今年年初，吉利将2016年的销量目标定位60万；前不久，吉利汽车官方宣布将全年销量目标由60万上调10%至66万辆。作为今年首个年内上调销量目标的中国品牌，吉利底气十足。而此次帝豪GL的强势入市，或为吉利完成全年销量目标增加砝码。

（文章来源：盖世汽车）