大陆集团动力总成系统事业部混合动力电动车业务单元亚洲负责人Anil Yadav表示:“我们掌握各种不同技术,因此能够针对中国市场提供个性化解决方案。由于体积小巧,我们的新型电驱系统不仅比其它同类产品更轻,而且功率更为强大,这样就使驾驶过程令人愉悦,这也是人们在接受电动驾乘过程中一个重要的考虑因素。另外它还极具成本优势,因此我们坚信这一电驱系统能够完美契合中国市场的情况,为电动驾乘的不断发展做出巨大贡献。”
据盖世汽车获悉,创新型驱动系统将于2018正式量产。
48V微混演示车 节能降耗最大可达到21%
48V微混系统对于行业来说已不是什么新鲜词,然一直受节能政策局限市场发展处于起伏不定状态。而2020燃油限值标准政策出台后,该系统因投资少、节油效果明显而引起行业和车企的高度关注。
多年来,大陆集团在48伏微混的研发投入和市场推进从未间断,据透露,该系统产品将于2016年年底由欧洲汽车厂商首次进行量产,中国及北美自由贸易区汽车厂商将紧随其后。
据大陆集团介绍,此次搭载48伏环保驾乘系统的微混演示车目前处于第一阶段,在新欧洲行驶循环测试中显示平均最高可达 13% 节约能耗,而据德国VOX电视台所做的独立测试结果显示,该演示车在真实行驶状态下的节能效果更佳,可达约21%。而到2020年,大陆计划推出全新48伏配置,预计可将油耗再降低7%。 Anil Yadav对此介绍说:“未来对48伏技术的需求还将增加。我们的目标是进一步增强高效优势,同时减小装机空间、减轻重量,同时又不会增加成本。”
此次由中国本地团队在短时间内组装呈现的演示车及专门针对中国市场定制化的产品设计充分展现了大陆中国本土研发团队的实力,同时也表明大陆集团“在中国为中国” 的承诺和与协助客户快速发展新能源汽车的决心。中国动力总成系统事业部技术与创新中国负责人Olivier Lobey指出:“凭借强大的本地化研发设计实力,大陆集团正不断开展研发针对中国的创新和可扩展系统解决方案。而一体化系统解决方案正是中国市场个性化解决方案的最佳之选,大陆集团在此领域拥有强大的技术能力及组织架构,助力中国新能源汽车行业的发展。”
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