直击汽车人才峰会 |上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟：人•车•城市完美融合，汽车产业基地创新发展的思考

很高兴能有这个机会跟大家在这里交流。今天因为是人才论坛，我也是第一次将汽车城和人才联在一起讲，所以我可能也会谈一些我对汽车城下一步的发展，包括对人才的一些想法。可能还是要先介绍一下汽车城，我觉得这可能是在嘉定，在汽车城思考所有问题的基础。

我今天的内容分为两部分：第一，打造汽车城转型发展的全产业链；第二，打造汽车创新人才成长的生态圈。从产业链方面来讲，可能有很多真的是老朋友了，对汽车城也很了解了，也有一部分新朋友。实际上在2001年我们开始提这件事，但是在2001年之前，我们安亭这个区域已经在汽车业里很有名的，因为桑塔纳，因为上海大众，在1984年的时候，中国的第一条流水线在这里。第二，原国务院总理朱镕基当时搞了15年的桑塔纳国产化，所以奠定了一定的基础。但是在2001年以后，上海国际汽车城提出的时候已经不是汽车制造了，当时的市长、市委书记明确提出我们不只能打造制造城。当时市委书记是黄菊，当时我到嘉定来就是因为这两句话。

我们经过10多年的发展，规划面积从最早的12平方公里，后来到68平方公里，再到现在的100平方公里，共投资约1000亿。拥有2大国家级产业与示范平台，6个国家级公共服务平台，超过100家研发机构、超过20000名专业工程师等行业人才。去年、今年和明年，我自己判断估计的数字，每年人才增长的速度是3000至4000人，汽车工程师会往这这个地方集聚，需求量增长。所以，我估计两年以后我到这儿来，可能这个数字真的就是3万人了。

这是我们的全产业链，制造是我们的基础，再后面是汽车教育，研发是我们现在很大的一个特色，包括轨道实验段、新能源中心以及试点中心，都是跟研发相关的。还有就是我们的贸易，汽车城做到这块并没有起来，反而汽车文化和研发起来了，汽车文化方面我们有赛车场，也有汽车博物馆和汽车会展中心，在2007年的时候基本建成。当时习近平做市委书记的时候到这里了，他说了一段话，他说中国的汽车产业基地我基本上走遍了，国外我也去看了不少，像上海国际汽车城这样的水平我没见过，在国外也很少见。所以他给我们留下一个希望，你们能够成为中国汽车城的制高点。

在新的形势下，尤其在2010年之后我们参与了几个项目，一个是新能源汽车国际示范城市。这是当时科技部万钢部长参加能源部长会议，当时有一个倡议在全世界范围建立电动车国际示范城市，电动汽车出来了，城市有没有准备好？就做的这件事，上海积极争取了一下，最后中国唯一的国际城市就是上海。90%以上的事情，都是我们在推动。我们有公共数据采集中心，有新能源商业模式创新中心，电动汽车试乘试驾中心，现在我们是全世界数量最多最大的一个。今天为止已经超过8万辆，什么概念呢？数据量第二大的是洛杉矶，到现在为止是8000辆，其实中国已经拥有了最全的数据接入，因为我们一辆车接入的数据有30架，而美国是17架。在开发和应用方面我们还有一些差距，真正用这些数据的人比美国少的多。还有商业模式创新中心，一会我们也会提到。

商业模式来讲，我们有电动汽车分时租赁、电动汽车长租、电动大巴专线、公共交通，在这个体系里面我们进行了非常实的探索，也冒了一点风险。尤其是在分时租赁，我们自己成立了公司，到今天为止可以做到在上海今年年底这个城市是全世界电动汽车分时租赁最大的城市。现在还是巴黎，巴黎现在的车辆已经超过4千辆，网点大概是1200个，车位数超过6000个。到今天这个时间节点，车网点数已经超过巴黎，车位数已经超过巴黎，车辆数是2000多辆，因为主要是牌照数时间比较慢，可能到年底会到8000多辆。而且，明年我们的总量一定会超过3万辆，所以从这一点来讲，在这个领域里面我们一个又一个的世界第一，所以很高兴有这个机会在时间点上在汽车行业里面，我觉得有非常非常多的机会和机遇。这个是2016年末的数量，到今天为止我们全部超过了。除了上海以外我们今年要到20个城市，我们已经开始走了出去。

第二，智能网联汽车。去年7月份工信部给我们发了一个牌子“智能网联示范基地”，为了围绕它，我们感觉它是一个国家战略。作为汽车产业基地来讲，我们感受到它对未来汽车发展的意义和作用。智能网联方面，我们6月份开放了一个无人区，29个场景，分为四类：安全类、信息服务类、新能源类、效率类，主要是安全类，主要是围绕着安全。一些无人汽车和网联通讯的汽车都可以在这里进行测试。现在目前跟大家交流一下，因为今天上午工信部五个司还在这里调研，我们目前的复合率已经蛮高了，应该说60%至70%的实践都被各个厂家占用了，有的一定就是一个月，有的是按天定。现在我们真正的感受到国内的整车厂商，互联网汽车整车厂商和国外的，包括沃尔沃、丰田、通用都跟我们联系，他们希望他们的车能够在中国跑起来。

这是我们的四个阶段，一个是封闭测试区，第一个阶段5个平方公里，再一个是，2017年准备开放到道路上部分路段开始网联和无人驾驶开始测试，我们的车经车辆超过900辆车，测试车辆100辆。到明年希望北京车辆是超过4500辆，测试车辆超过500辆。现在我们的通讯方式还是DSRC和LTE-V，2020年左右或者之后，我们要想办法把这个区域和虹桥枢纽连接上。一旦这两个区域穿梭可以跑起来，那么可能中国几乎90%以上的路况，我们的无人车都可以使用，因为这个路况很复杂。

这是我们成立的联合创新中心联盟，把跨界的各个行业，包括汽车、交通、通信、公安以及整车、零部件、研究机构，大家在一起协同，最后创造出一些新的东西。今天上午9点，我在浦东的一个国际论坛交流，我听了一下联合国欧委会智能网联汽车协会，他们也提出了他们的想法，我听了以后，他们现在想制定的标准和这些东西跟我们几乎在同一个阶段上。所以说，从这个意义上来讲，我们国家在这个领域应该说跟国外真的在一个水平上。

二、打造汽车创新人才成长的生态圈。下面谈一些自己对人才的一些想法，因为谈到人才，我在汽车城已经有16年了，我最大的感触是，原来我们一直进步，整整十年，汽车行业的人也觉得我们跟汽车没有关系。其实那时候的汽车人才更多是在制造商，怎么样把车和零部件造出来，对于人才的理解和认识是，国外能造出来的零件，你也可以造出来，这就是我自己十年以前的认识。但现在真的不一样了，现在这个阶段我觉得发生了几个重大转变：

第一，我在数量上已经很有自信了，世界第一了。但是现在开始提质量问题，不是提汽车大国，而是提汽车强国的问题。那么大家就开始求质了，那么自主品牌的好车就必须出来，这时候逆向研发越来越少，正向研发越来越多。

第二个转变，尤其是互联网造车进来的时候，原来我们整车厂商的定位是，国外哪款车比较好，我要达到这个水平，是仿制，比如说最好的车，我们够不到，我们够第二类车。但是现在未来汽车包括互联网汽车这些企业进来的时候，它提出的车都是在这个类型里面世界里最好的，我要做的就是世界最好的。不是说你已经有一款好车，我要达到你的水平，而是我要超越你这个水平。

第三点，在新能源汽车和智能网联汽车的推进过程中，我的感受是这已经不是单单制造厂商的事情了。而在新能源推进的时候，我发现这个行业的推进，到最后基础设施的充电方面开始要有社会配套了。而智能网联呢，它不是整车厂家一家，而需要整个行业联合起来，要把交通的路联在一起，跨界跨的更大了。

第四，我们现在所处的这个阶段做的很多事情已经是世界巅峰的事情了，像智能网联这件事。国外对这件事也没有想明白，也是在试的当中，所以在这个阶段众国际化的人才引入和国际化的合作变得非常重要。未来汽车，如果它是1500人，可能现在在600多人都是国外人。我们一直说美国强大，一个根本原因是美国用了全世界最好的人才为美国服务。而我们今天走到这个点上，我们能不能用全世界最好的人才为中国的汽车产业服务，这是我们的能力问题。就这一点而言，我真的觉得我们上海好像真的有优势，想到这一点，我们更加有信心，因为的确到了这个点上了。所以不管在产业发展、行业剧变还是市场创新方面，都需要人才。

我们也希望培育更多的企业人才、产业人才，从我们来讲致力于打造更良好的发展环境。刚才我们提到全产业链，我恰恰觉得下一步真正的创新不是单技术论技术，但论产品，是要做出真正符合未来需求的车辆、车型、技术，从这一点来讲，我们的全产业链就变得非常重要了。包括汽车文化，你如何引领，我举一个例子，我们的电动车分时租赁这件事，我们目前整车厂商如果一个车型有10万辆的量，就已经很开心了。我们分时租赁自己的规划，再过个10到15年是多少辆呢？200万辆。光我们这一家企业就要采购200万辆车，如果这样的话，它的需求是完全不一样的，它是另外一种引领。所以从这一点来讲，今后的研发一定跟未来的市场需求是结合的非常紧密的。所以一个是全产业链，一个是宜居的城市，所以嘉定或者是安亭不会成为人口最多的城市，也不会成为最高档的城市，但是我们希望成为汽车研发人最喜欢的城市，最符合他们需求的城市，这是我们的城市化目标。所以我们追求的品质包括他们真正需要的，我们一定满足。

最后，习近平总书记提的是中国的制高点，世界上有一席之地。福全帮我们总结的是成为世界级的汽车产业中心。我觉得这是一致的，只要真正达到上面这句话，它至少是产业中心基地，能不能成为汽车产业的中心，福全教授提了一个观点，我是认同的，就是说如果未来20年有新的汽车产业中心出现的话，那一定是中国。如果在中国出现的话，可能嘉定很有希望。从这一点来讲，我们觉得我们有这个使命和这个责任，但真正什么是汽车产业中心，绝对不是汽车的批量生产扩大，而是能不能出技术、标准、引领性的行业的发展方向等。所以说，实现这个目标，真正的归结点就是一个字：人。我们能不能把真正有水平的人聚集到这个基地来，这是我们的目标，我们为之而努力。 谢谢大家。

（以上内容均来自中国汽车人才研究会理事会十周年庆典暨中国汽车人才高峰论坛现场）

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（文章来源：盖世汽车）