揭秘：为何80%的消费者选择了上汽荣威插混车？

上海市经信委于7月20日发布消息称，今年上半年，上海市共计推广新能源汽车12,774辆，其中，插电式混合动力车型推广数量为10,698辆，占比高达83.7%。

与此同时，今年上半年，上汽荣威旗下插电式混合动力车型销售了8,000余辆，占据整个上海插电式混合动力车型推广数量的80%。也就是说，上半年，上海地区每卖出10辆插电式混合动力车型，就有8台来自上汽荣威。

今年上半年，上汽荣威旗下新能源主力车型，荣威e550增长放量较为明显。数据显示，4月份，荣威e550共销售2,110辆，同比增幅达341%；5月份，荣威e550创造了2,198辆的销售成绩，同比增长210%；6月，荣威e550再次突破其月度销量记录，“狂甩”2,329辆，同比增幅高达238%。4-6月份，荣威e550创造了连续3个月销量破2,000辆的佳绩。

荣威e550持续热销，政策因素不可忽视

乘联会数据显示，今年上半年，我国新能源乘用车总销量12万台，同比增长135%。今年第一季度，受政策和春节等因素的影响，新能源产销量较低。所以，上半年的高增长得益于第二季度较高的产销量。

上海市经信委官方也表示，今年1-4月，由于《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》暂未出台，上海市前四个月共计推广2,212台新能源车；然而，在上海市新能源汽车补贴新政出台后，仅5、6两个月的时间，就推广了10,562台，同比增长了58.7%。

所以，在目前的新能源汽车推广中，政策的因素至关重要。

今年4月，上海市新能源汽车补贴政策出台，尽管对插电混动车型的补贴从去年的3万元降至1万元，但对同时满足发动机排量小于或等于1.6L、混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的车型，还给予1.4万元的补贴，总计是2.4万元，相比去年只少了6000元。而上汽荣威旗下插电混动车型均满足条件，能获得中央和上海市共计5.4万元的补贴，而且还享免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠。对上海地区的消费者来说，这样的优惠力度极具吸引力。

此外，随着每月沪牌拍卖价格的不断提升和额度的削减，动辄8万多元的沪牌半年甚至十个月未能拍中的大有人在。这也是促使消费者转而选择新能源汽车的客观因素之一。

优秀的产品力逐渐成消费者“首选”

在我国新能源汽车市场连续两年的爆发式增长后，如今，消费者对产品的选择日趋理性。只有质量稳定、安全可靠的产品才能赢得消费者的青睐。

在消费者比较关心的新能源车续航里程方面，荣威e550搭载了上汽世界级的新能源“绿芯”科技，拥有600km综合续航里程，纯电模式下续航里程可达60km；在电池质保上，上汽率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，打消了消费者对电池安全的忧虑，让消费者在用车过程中更加放心。

从众多荣威e550车主在各大论坛的反馈中可见，“驾驶平顺、乘坐舒适、续航里程长、足够安全”是荣威e550带给消费者的真实感受；同时，这些特征也是任何一款优秀新能源产品所应具备的。

持续深耕，上汽荣威新能源市场份额有望再扩大

随着工信部《中国制造2025》的出台，“节能与新能源汽车”仍是未来发展的重点。很多企业纷纷在新能源车型方面投入巨大的资金和精力。上汽乘用车总经理王晓秋在去年广州车展期间对媒体表示：上汽将会在2016年陆续发布荣威e950、新能源SUV、A级纯电动车、全新一代插电强混荣威e550等车型。

如今，在上汽荣威新能源汽车旗下，除了荣威e550外，其首款插电混动高级轿车，同时也是中国首款插电混动高级轿车荣威e950已于4月上市，主打中高端私人和公商务用车市场，以B级车新势力，打破传统B级车大排量、高油耗、高排放印象；而首款互联网新能源SUV荣威eRX5也于4月在北京车展上首度亮相。

随着上汽荣威在新能源领域的不断深耕，以及下半年主力车型的热销和新产品的不断推出，上汽荣威新能源有望获得更多市场份额，在上海地区的销量比重也将更加突出。

（文章来源：盖世汽车）