近日，上汽集团与阿里巴巴集团“全球首款量产互联网车型”荣威RX5上市消息一石激起千层浪，引发行业及媒体高度关注。但是就在新车发布后，市场上也出现了不同的声音，营销概念重、产品力不足、创新力度低等。为此盖世汽车借荣威RX5上市特作出调查，探寻在消费者心中“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5是否能够成为未来中国汽车市场的搅局者。
上海汽车集团股份有限公司董事长（图左）、阿里巴巴集团董事局主席马云（图右）
创新亮点不多YunOS系统博人眼球
荣威RX5自4月北京车展首次亮相以来，媒体对于该款车型的关注度一直不减，这也导致谍报不断。从调查一可以看出，有近7成的消费者认为荣威RX5创新亮点仍偏少，其“全球首款量产互联网车型”的发展方向目前仍停留在开发阶段。
对于现阶段的消费者来说，汽车在生活中主要扮演着交通工具的角色，而车联网以及附属生态圈更多的被手机等便携式移动终端所替代，尤其是在目前国内通讯技术不发达，通讯资费偏高的情况下。
作为吸收荣威VisionR概念车设计理念的RX5，整体造型统一且富有现代感，全新的动力总成也获得了大家的关注。但是对于拥有互联网背景的RX5来说，消费者对其搭载的YunOS车机系统投以了更高高的关注。
荣威RX5造型
从官方的介绍来看，YunOS车机系统可以看作汽车的第二个引擎。通过YunOS系统将车辆语音操作、驾驶智能导航、娱乐设备扩展等功能整合其中，可以帮助驾驶者在不同驾驶场景模式下完成设定。
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