“互联”和“移动”逐渐成为消费者的基本需要，这也正推动着移动和汽车行业的不断发展。GSMA移动智库指出，预计到2020年全球将有10亿M2M连接，M2M将成为成为通信业主流，而互联汽车在车辆应用方面成为重要领导者之一。与此同时，基于 M2M连接的智能应用，比如“自动驾驶”、“互联网娱乐”以及“云服务”，将成为互联汽车的普遍特性。
在日前举行的2016世界移动大会（MWC）-上海互联汽车峰会上，GSMA互联生活IoT执行总监Shane Rooney博士表示，互联汽车代表着M2M/物联网的一个重大机会。2015年美国32%的汽车是联网汽车，在欧洲这一数字比例为11%。互联汽车的发展远比人们想象得要快很多。自2012年GSMA首次举办首届互联汽车峰会至今，业界的发展可谓翻天覆地。行业的聚焦点也发生了改变，而本届互联汽车峰会则主要围绕着未来的连接技术、多元化的交通出行方式、自动驾驶、监管政策和安全等方面展开了讨论。
图：互联汽车峰会现场
我们知道，移动与汽车公司之间建立了越来越多的战略联盟与合作伙伴关系，包括上汽集团（SAIC）与阿里巴巴、福特（Ford）与中国联通、特斯拉（Tesla）与中国联通、爱立信（Ericsson）与沃尔沃（Volvo）、大众汽车（VW）与华为、安吉星（GM On-Star）与中国移动等等。
在2016互联汽车峰会上，作为行业的整车制造商代表之一，戴姆勒数字策略全球总监Harald Rudolph表示，拥有一百多年历史的戴姆勒公司早已意识到，数字化和连通性将改变整个汽车行业。在他看来，未来出行将呈现出四大发展趋势：电动车、自动驾驶、汽车共享、数字化生态系统。中国已经成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球最大市场，而奔驰最新长轴距E级车是其通往自动驾驶之路的重要里程碑，该系列车搭载的Car-2 X智能云端交互系统即将向其他品牌开放。
图：戴姆勒数字策略全球总监Harald Rudolph
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