孚瑞克森转型，10年内都专注于制动执行系统

严江晖在2015年出任烟台孚瑞克森汽车部件有限公司总经理后，对其进行了大刀阔斧的改革，这体现在四方面：产业规划、团队建设、营销策略、精益管理。

                            烟台孚瑞克森汽车部件有限公司总经理严江晖

孚瑞克森在2009成立初期以摩擦材料的研发生产为投资主导，2012年完全建成。2015年1月，严江晖和他的团队加入孚瑞克森，在经过调研的基础上，果断地把孚瑞克森的产业发展方向定位在制动系统上，即以制动器为龙头，配合车桥、摩擦材料，成为综合性汽车制动执行系统供应商。

企业的战略方向发生了改变，伴随而来的自然会有人力资源的改变。严江晖称，他让孚瑞克森的高层改变了80%。12位总经理助理以上的人员更换了10位，只留任了2位。

出生于70年代、具有20多年汽车零配件从业经验及企业管理经验的严江晖的动作是迅速的。在对产品重新定位的4个月后，2015年5月，孚瑞克森全新的经营正式开始。严江晖称，目前孚瑞克森的制动器和车桥团队已经建立，第一条基本生产线已经建成，制动器总成已有近20个主机厂项目，且已进入开发阶段，年底陆续会批量生产。

从严江晖处了解，孚瑞克森已形成800万套摩擦材料、60万套制动器总成、20万支车桥的年生产能力，而且已开始EPB电子驻车系统的开发生产。

“我们是个新企业，整体上尚不具备与十几二十几年以上的优秀企业竞争，但我们可以找到自己的路。”严江晖称，整车制动部件的市场需求存在很大缺口，大陆、天合、博世等外资企业落户中国多年，但其产品价格不能为国内自主品牌主机厂完全接受，而国内自主制动器企业大部分在追求量、而不注重质的提升。这给了新进入者孚瑞克森机会。

孚瑞克森也善于抓住机会。

日前，孚瑞克森负责承办了中国汽车工业协会制动器委员会为主办单位的“汽车制动技术及产品发展趋势研讨会”，会议举办地即选择在其公司所在地山东蓬莱经济开发区。通过此次会议，孚瑞克森向业界全面展现了其行业号召力、团队经营管理能力、研发及生产制造能力、企业文化与人员风貌。在孚瑞克森的协助下，此次研讨会有160家单位的近300余人参会，是以往参会人数的2倍多。没有专业会务公司的策划组织，仅是靠企业自身的员工，会议各环节、各方面均进行得井然有序。既然是东道主，孚瑞克森还组织了与会人员到其位于蓬莱开发区的公司进行了参观考察。让参观者交口称赞的除了先进的设备和生产制造能力，更多的还有贯穿公司各环节的TPS精益生产管理。孚瑞克森公司的员工为什么能够有条不紊地操作一场大规模的会议，源头也即来于此。

通过此次研讨会，孚瑞克森在业界树立了良好的品牌形象。严江晖也坦诚，承办此次研讨会，属于市场运作行为。这是一次成功的市场运作。

严江晖总结了制动技术的发展趋势：更加安全、更加舒适、轻量化、智能化。安全性方面，严江晖称，目前国内制动器在安全方面的效果不是很理想，中国的道路远比欧洲、北美复杂，所以我们应该根据中国的实际工况制订相关标准和开发产品，而不是照搬。舒适性方面，EPB电子驻车制动是趋势，孚瑞克森已有相关产品。制动器和车桥产品需要进行轻量化减重，孚瑞克森是用高强度轻质钢、铝合金和铝基复合材料进行材料替换。

关于智能化，严江晖特别指出，孚瑞克森不想过早涉及于此。“制动系统包括集成、控制、电子化、信息收集和反应、数据化等组成部分，孚瑞克森只做制动执行器。”严江晖称，孚瑞克森制订了未来20年的战略规划，其中前10年的定位是将制动执行器做好，后10年再寻求新突破，开发有更高技术含量、更多附加值的制动产品。

（文章来源：盖世汽车）