探秘：荣威e550缘何能领跑新能源细分市场？

随着5月份国内新能源市场销量数据的公布，上汽旗下新能源产品荣威e550成为1-5月份市场最大赢家，仅仅用了不到半年时间，荣威e550就在单月和累计销量上双双超越了细分市场曾经的最大竞争对手比亚迪秦，这种成功挑战守成者的戏码，在汽车圈并不常见，不得不令人刮目相看。今天，我们就试图探寻荣威e550得以完成战略超越的原因。

外因：新能源政策突变，上汽受益、消费者得利

在全国所有支持新能源产品的城市中，上海市无疑是最大的市场，比重超过3成以上。因此得上海者的天下的评价一点不夸装。而恰恰是这个最重要的市场，4月起实行了新的新能源地方补贴政策。

按照新的政策，市财政除了给予符合国家标准的插电式混合动力车型1万元补贴外，还对满足上海市关于排量、油箱及综合油耗要求的同类车型额外1.4万元补贴，而荣威e550是目前所有车型中唯二可以满足所有要求的车型，另一款车型同样是荣威旗下的中型插电式混合动力车型e950。

除了国家、地方补贴款，上汽还借着政策的东风果断为自己的产品实施2.1万元厂家直补政策，如此一来，荣威e550的累计补贴高达7.5万元，让荣威e550的终端竞争力陡增。

而新政策的实施效果显著，荣威e550在4月和5月的销量连续超过竞品比亚迪秦，十分说明问题。同时消费者也能以更低的价格购买新能源产品。

但有句话说得好，外因通过内因起作用，虽然政策有利于荣威e550，但要想赢得市场，产品的素质就不能差，这就涉及到内因。

内因一：掌握核心技术，技术领先

在技术上，上汽走了一条不同的路线，他们投入巨资开发并获美国专利的EDU智能电驱动变速箱，是一项可以比肩丰田、通用的插电混动技术。这套系统最大功率达到147千瓦，峰值扭矩587牛米，动力强悍。但更为重要的是，EDU智能电驱动变速箱能自动切换动力源以保证最佳动力输出和最低油耗，尤其适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市。

第三方油耗统计机构“小熊油耗”给出的车主实际油耗统计结果显示，荣威e550的综合平均实际油耗仅为5.37L/100km，而比亚迪秦的实际平均油耗则达到6.36L/100km。

而除了低油耗可以体现技术水准，新能源产品的核心——电池的技术水准上，上汽荣威依然表现抢眼。例如荣威将其新能源车使用的电池完全泡在水中连续四五天，电池丝毫没有漏液漏水问题，足以证明了其电池IP67防水等级防水效果之优秀。

内因二：质量优秀，行驶品质佳

当然，技术领先是一个评价指标，产品质量就是消费者关注的另一个指标了。而这方面，荣威的新能源产品同样表现出色。

就在几天前，上海一名荣威e550车主违规充电，将充电板放置在车内，充电过程中不慎引燃车辆，导致爱车几乎被燃烧殆尽。然而令人意外的是，即便被大火烧了10多分钟，这台荣威e550的电池包依然没有发生燃烧，甚至还可以正常输出电量，这说明荣威e550所使用的电池包可靠性相当优秀。

而在动态层面，由于使用了媲美丰田混动系统的EDU智能电驱动变速箱，荣威e550在行驶过程中动力输出平稳、行驶噪音、震动都相当优秀，即便是发动机介入后，车辆的整体行驶品质也几乎没有衰减。但其竞品显然未能做到这一点，纯电模式静谧、发动机介入后震动噪音明显的问题一直未能得到解决。这种直接的对比，也体现了荣威e550的品质。

显然，优秀的产品内在品质，遇到了市场政策的外因，两者共同作用，促使荣威e550在短短5个月内完成了战略上的超越。

厂商态度奠定长远优势

在上文中我们提到了荣威e550燃烧事故，这类事故通常是厂商不愿意多谈的，因为会影响消费者信心。然而上汽却在第一时间邀请了媒体、专家，召开了简单高效的会，向外界说明了事故原因、证明了电池的可靠性。这种公开透明的做法，展示了上汽作为重要的新能源发展企业应有的责任感，虽然并不能够直接促进销量提升，但却给了市场和舆论足够的信心，相信上汽是诚心实意发展新能源的。

作为对比，在荣威e550燃烧事故发生前一个多月，比亚迪唐同样在上海发生了一起自燃事故。然而时至今日事发超过一个月，这件自燃事故的前因后果依然没有得到官方的任何解释说明，让我们不得不觉得，比亚迪可能是想让这件事情自然冷却，被大家遗忘。

显然，在对待类似的问题上，两家企业截然不同的做法，代表着两家企业各自不同的态度，甚至折射出了两家企业不同的价值观。正如上文所述，外因通过内因起作用，内因才是关键，如果企业的价值观、主观态度出现问题，那么企业如何能够长远发展呢？我们有理由相信，积极负责任的态度有助于奠定上汽在新能源领域的长远优势，1-5月份荣威e550的战略超越，很可能将持续下去变成常态。

（文章来源：盖世汽车）