【GAF直播】长安汽车马军：长安希望打造中国汽车生态圈联盟

6月6日-7日，第七届全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心举办，此次论坛以“新一轮产业发展 的战略支点—中国机遇：“十三五”规划《中国制造2025》为主题，邀请国内外百余家车企高层及政府官员出席，对于新常态、新形势、新机遇下的汽车产业发 展展开全面探讨。除了全体会议之外，每天还将有多场不同维度的分论坛同时进行，涵盖新能源、零部件、智能交通等多个领域。盖世汽车作为本届盛会的官方战略 合作媒体，将对论坛进行全程直播报道。

以下为长安汽车首席专家马军的演讲实录：

各位嘉宾，大家上午好！我想分享的是长安对外部形势的判断，以及我们作为传统的汽车企业内部会怎么去做，或者怎么去变化。

外 部的变化对于汽车行业的影响是非常大的，一个是从竞争环境。竞争环境中大家知道经济下行，其次是互联网技术的快速发展，以及新技术、新材料的迅速得到应 用。第三是中国人工成本的持续上涨。还有一个是全球化的竞争，其实所有的汽车品牌都已经进入了中国，中国面临的竞争已经是全球化的竞争。何况我们还想走出 去，我们的企业也面临着更加大的竞争。

第二是消费者的变，特别是八零后、九零后成为汽车的主要消费者，他们的变化确确实实给我们带来了一个新的观念，就是他们随心、随时、随处，他们在做自己的消费习惯。这种消费习惯其实对汽车下一轮的开发、设计、售卖、服务都带来了巨大的挑战。

对 于我们自己来说，汽车还是要做，首先还是要做好自己的产品。无论是传统企业或互联网企业，其实互联网企业也要做好产品，阿里有淘宝、天猫、支付宝其实也是 互联网的产品，的确要做好自己的产品。汽车企业也必须做好自己的产品，我们对汽车产品未来的判断，第一是互联化，第二是智能化，第三是新能源，第四是共 享，也就是服务在以后会产生更多的东西。

汽车已经不再是简单的交通工具，可能在未来会 变成很快速的消费品。因为在2013年8月份长安高层在做“十三五”规划时就在讨论一件事情，那就是十年以后消费者是购买汽车，还是购买交通服务？实际上 2013年底请了一些互联网企业，也请了一些传统的汽车企业，还请了一些传统的IT企业到长安来开了一个内部的讨论会。其实在那个会上，大家已经非常明确 的观点是十年以后消费者一定是购买交通服务。

长安根据对外部形势的判定，我们自己怎么做呢？实际上我们还是关注三大东西：

第一是关注客户，客户不光是消费者，还包括了合作伙伴以及各种资源的提供方。

第 二是关注产品开发，我们怎么去满足现在的消费者尽快把产品开发出来，也就是PDS。如果说过去38个月，那怎么压缩到32个月、28个月、18个月，其实 现在全球最好的开发已经到了18个月，我们现在还在28个月，还有将近10个月时间上的差异，几轮产品下来有可能就落后。

另 外是我们的消费者越来越个性化，个性化的前提无论是叫智能制造或者其他名字也好，前提是怎么快速满足交付，那就是OTD，那怎么去压缩从订单到交付的时间 呢？全球现在最好的汽车从订单到交付的时间是14天，长安是多少呢？能不能满足了个性化的需求还能够满足消费者的快速响应。

首先说一下我们怎么去做产品，实际上大家已经看到了4月17号的智能驾驶汽车已经从重庆发往北京参加了北京车展。 第二块是incall在全车上进行了普及，也就是基本上全车普及。其次是因此拿到了国家第一批46家智能制造示范企业的标杆企业，第三是已经在4月10号 电商平台上颁布了CS15的个性化定制，个性化定制的背后是大量数据的标准化和模块化、平台化的整合，如果没有这个整合上这个东西是有问题的。车联网和智 能驾驶这一块是和很多的合作伙伴，包括和百度、华为、阿里巴巴、360在进行大量的合作。另外是新能源，新能源方面也做了大量的投入和规划。最后一点是汽 车共享，未来消费者不买汽车在买交通服务的时候能不能提出解决方案。2015年我带了一个项目，由于前面一些技术的储备，现在已经在和一些伙伴正在做这方 面的工作。

第二块是怎么需实现全价值链的突破。从产品开发，长安自己称之为3C3P的 打造，另外是充分利用大数据对客户进行定义或画像。过去我们是用简单的方式来做，现在必须要用深度的方式来做来精准定义客户支持产品开发。第二是敏捷制 造。第三是利用互联网、垂直网站来做我们的线上和线下与用户的互动。第四是怎么需实现数字化产品营销管理。第五是要实现最终的服务，这个服务肯定是为长安 创造更多的价值和利润。

最后一点是通过一些跨界、合作伙伴的合作，希望能够和更多的供 应商和伙伴一起来打造汽车的生态链。长安商城网站访问量已经突破了，另外4月10号上线的CS15个性化定制，现在个性化定制了1000台，现在已经实现 了交付。希望能够和更多的合作伙伴一起来打造长安汽车或汽车的生态链，长安将更加开放。其实我们在2014年去拜访了所有的互联网企业，我们的希望是中国 有一家互联网企业或者说几家车厂和几家互联网企业共同来打造一个联盟，也就是未来汽车的生态圈联盟，来共同构建基础和标准。

（文章来源：盖世汽车）