安森美半导体针对汽车功能电子化趋势的方案
据预测，到2020年，每辆豪华车将多达120台电机。降低汽车内电子电路成本、减小尺寸及重量，和实现更高可靠性的要求日益增加。为此，安森美半导体开发出高度集成的IPM，无需电路板和外部微控制器，较当前分立方案更小、更轻、成本更低，用于驱动汽车滑动门、电动助力转向(EPS)单元、泵、雨刮、暖通空调(HVAC)和散热风扇，提供更高可靠性。
人机交互控制是现代汽车智能化的一种趋势。安森美半导体的14通道触摸传感器LC71F7001PVB，采用首创的差分电容监测，提供极佳的噪声抑制和极高灵敏度，可检测手指甚至是人造指甲或戴着手套的操作。
安森美半导体还推出世界首款无电池无源传感器，省去用于当今汽车油箱里的敏感电子和机械装置，实现射频识别(RFID)的突破性传感器技术，将多个传感功能集成到单个芯片上，无需激励探测器或微控制器，只需一个接收终端，就能无线感测温度、湿度、压力和距离，用于汽车胎压监测系统(TPMS)、座椅占位检测系统、整车质量控制漏水检测及液位检测等应用，可降低成本，无需维护，并具备极高可扩展性，克服当前市面上的无线传感器需要收发器、额外的外围元件、激励探测器及微控制器等多个IC、由电池供电、不可扩展、需要后期维护、成本较高、目标市场有限等缺点。
图2：一个接收终端，无限的应用–安森美半导体的无电池无源传感器
图像传感器趋势及安森美半导体优势
如今，成像系统广泛用于汽车、扫描、机器视觉、智能交通系统 (ITS)、安防/监控以及特定市场如医疗、科学、国防和微光成像(EMCCD)等领域。CCD和CMOS是两种主要的图像传感器技术，相对而言，CCD传感器提供最佳的图像均匀度、高线性动态范围、高光灵敏度、大光学格式，而CMOS传感器读取更灵活、功耗更低、帧率和集成度更高，设计人员需根据应用需求匹配最适合的技术。例如，移动/消费电子设计需更注重功耗和尺寸的考量，汽车设计力求达到低功耗、小尺寸和高动态范围(HDR)，卫星设计则对图像质量、光灵敏度和动态范围有更高要求。
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