盖世汽车:LPDDR4在曝光之后,受到行业广泛关注,目前它的市场推广情况或应用情况如何?
Kris Baxter:LPDDR4主要是用在下一代驾驶辅助系统ADAS以及汽车的信息娱乐系统,因为LPDDR4能够提供非常高的带宽、更高的性能、更低的能耗,我们现在正在进行LPDDR4的工业设计,且进展非常顺利,去年我们推出了25纳米的LPDDR4,同时还宣布了20纳米的LPDDR4,今年这个工程进展非常顺利,我们预计在未来几个月我们就会为关键的客户提供20纳米的LPDDR4的采样,并根据客户需求进行量产。
盖世汽车网:除了LPDDR4之外,美光在汽车存储方面还有哪些新的产品?
Kris Baxter:目前ADAS系统以及汽车仪表盘的电子化都推动了汽车大容量存储和产品耐高温性的发展。去年我们在汽车产品的解决方案上进一步提升非易失性存储和标准存储DRAM的各种性能,例如LPDDR2、3、4的产品是从25到30纳米不等。同时我们又推出了两个新的解决方案,其中一个是第三代的e.MMC,是按照5.0版本开发的。跟去年的e.MMC相比,其持续读取方面的性能提升一倍,在随机读取方面提高0.5倍的性能,且能耐住105度的高温,这个产品已经投放市场。
与此同时,去年我们在NOR方面也推出两款新产品,NOR产品主要用于快速启动。首先推出了全世界速度最快的NOR产品,我们称之为XTRMFlash™,它拥有超高速,而且是按照新的协议开发而成,并已授权Winbond(华邦电子)公司开发兼容该产品的解决方案。这个新产品的特点在于它的引脚特别少,一共只有11个引脚,每秒的速率达到了400MB。
除此之外我们还推出了超高性能的并行NOR产品,达到266MB每秒的速度。目前这款并行NOR产品已经得到了汽车厂商设计方面的导入,而且去年这款产品也已经推出了。
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