奥迪威传感科技展台上陈列着倒车雷达传感器、车载蜂鸣器、APA超声波传感器等多款ADAS相关产品。其中，APA超声波传感器这一最新产品，利用超声波测量车与障碍物之间的距离及车位宽度，获得车位尺寸及车辆的位置信息，是自动泊车辅助系统的核心部件。据公司相关人员介绍，APA传感器测距能力强，最远可测5米，并且指向性强，同时由于使用与倒车雷达不同的工作频率，不与倒车雷达形成干扰。
APA超声波传感器
可乐天半导体此次展示的是智能汽车、机器人、城市泊车相关的KODENSHI全景监控系统，它以高端影像处理芯片，影像歪曲校正和实时转换相机亮度，能源消耗小，确保价格竞争力，四张影像无缝合并，360度时点转换3D影像，可实现无盲区环视周边环境。
瑞萨电子此次重点强调其通过EthernetAVB实现的用于车载摄像头的高质量实时图像传输R-CarT2片上系统。据了解，这一系统通过使用专门设计的编码器，同时实现超低延迟（1/1000以下秒）传输高品质数字摄像头影像，并且采用业内最小的封装通过更彻底的低功耗化（40mW Typ.），使散热设计更轻松；此外，通过以太网AVB功能，它可确保实时通信，摄像头之间可以同步，因此更容易实现摄像头环绕系统。
通过EthernetAVB实现的用于车载摄像头的高质量实时图像传输R-CarT2片上系统
ADAS系统到无人驾驶在快速演变，这也同样带来传感器、系统构架等方面的变化。德尔福（中国）科技研发中心有限公司高级工程经理沈俊强表示，他将这一演变过程分为以下四个阶段：一、多个传感器的使用，覆盖车辆四周360度；二、多个传感器之间相互融合和冗余，增加系统可靠性；三、除了对障碍物的检测，更重要的是对环境的感知；四、多城控制的使用，使系统构架从ADAS的分布式构架向集中控制式构架转变。此外，其还指出，高度自动驾驶不是由一辆车可以实现的，需要智能和自动驾驶的生态系统，同时中国在相关基础设施、法律法规等方面也需要不断完善。
（文章来源：盖世汽车）
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