供应商质量把控不到位
从目前安全气囊行业格局来看，气囊制造的两大核心技术——ECU和传感器，仅被大陆集团、博世（Bosch）集团和高田公司所掌握。全球范围内可以独立生产安全气囊系统的厂家只有三家，分别是日本高田公司、瑞典奥托立夫公司以及美国天合汽车集团。
而目前全球大型整车企业在选择零部件配套供应商时，往往是长期的、固定的供给关系，轻易不会改变。这就使得零部件配套供应商缺乏行业竞争压力和危机感，长此以往，其对产品质量的管控力度也会有所松懈。
企业责任意识有待提高
当车辆发生事故时，决定气囊是否触发的主要因素就是碰撞传感器和ECU。对于乘员来说，气囊系统太敏感或太迟钝都会带来很大伤害。而整车厂通过气囊供应商将安全气囊系统中的各个部件采购组装。鉴于没有国家政策和相关的行业标准，汽车厂商都有自己的安全气囊触发设置，因此汽车厂商对于安全气囊的起爆条件具有完全的自主化，同时也拥有事故的最终解释权。上述文章中的三起事件很大程度都是因为汽车厂商责任不到位所导致的。
安全气囊事件仍在发酵，未来还将会有更多的车企加入召回的行列之中。然而消费者依然感到疑惑，为何国内市场呼吁建立安全气囊统一标准的声音从没断过，可是直到今天依然没有，以至于惨剧不断地发生；而汽车厂商作为车辆销售的直接获利方，为何难以尽到保护消费者权益的职责，那么当血淋淋的事故发生之后，谁来保障消费者的利益呢？
（文章来源：盖世汽车）
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