超级汽车推进速度加快
就在此次与阿斯顿·马丁签署谅解备忘录的前一日（2月16日），乐视超级汽车中国研发中心、试验室及试制车间正式入驻北京电通创意园，占地面积约2万平米。这意味着乐视汽车生态总部设在硅谷，研发总部落地美国加州之后，在中国的首个综合多功能研发及业务基地也正式投入使用。
乐视超级汽车中国研发中心、试验室及试制车间入驻北京电通创意园
据悉，乐视超级汽车中国研发中心目前已经承担了超级汽车的整车研发工作，包括三电技术、轻量化车身技术及底盘等整车技术的研发。未来试验室和试制车间将承担整车及核心零部件的试验验证及试制工作。
目前，乐视超级汽车正以“北洛硅”的生态线路大力发展汽车生态产业，全球的研发团队已达到将近700人，遍布中国、美国以及欧洲等地，美国加州则是乐视超级汽车的研发总部。中国研发团队随着电通创意园的投入使用，必将推进乐视超级汽车的研发及试验试制工作，并在全球布局中发挥更大作用。
从乐视超级汽车公司成立到2月17日，393天，其已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，首款概念样车将在即将到来的北京车展亮相。
同样是在2月16日，乐视车联发布了一则超级汽车的招募令，除了脑洞大开的各产品经理、设计师、工程师等招募对象，特别亮眼的当属线下渠道经理\天猫客户经理\大客户销售经理、产品市场策划高级经理等职位的招聘，这是否意味着距离乐视超级汽车实现量产并投放市场也不会太久远呢？
贾跃亭说：“只有被99%的人嘲笑过的梦想，才有资格谈那1%的成功。”一意孤行、与世界背向而行的乐视超级汽车，还会不会被继续嘲笑下去？
（文章来源：盖世汽车）
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