有了养车无忧，车主从此高枕无忧

一直以来，4S店在汽车售后维修市场上独霸一方。但近年来，4S店小病大修，只换不修等行业乱象屡遭曝光。逃离4S店后，“路边摊”在产品质量上又没法保障，这让不少车主陷入了“两难”的境地。前不久，交通运输部等八部委发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》。《办法》明确表示，要“破除维修配件渠道垄断”，从2016年起车企须公开汽车维修技术信息。这一《办法》的出台，让广大车主看到了“希望”。

“自助保养”的理想平台——养车无忧

其实，早在国家政策出台之前，很多车主就已经找到了“理想”的维修场所，那就是目前较为“火爆”的“自助保养”。

目前来说，事故车的维修，80%的车主会选择4S店。原因很简单，一是因为4S店可以提供原厂配件；二是事故车有保险公司理赔，车主不用自己掏钱。然而，如果是车辆正常保养或者因磨损更换配件，考虑到4S店高昂的材料费和人工费，很多车主往往望而却步，开始将目光转向汽修厂，但汽修厂又无法保障产品“质量”。这时候，一个比较“稳妥”的方式就是通过养车无忧网进行“自助保养”。

现在，已有众多车主通过养车无忧网进行“自助保养”，并分享自己的保养经历和心得体会。平均来说，每天有七八位车主通过“养车无忧”平台“晒”出自己的保养心得，这些车主囊括了自主品牌、合资品牌，乃至豪华品牌。那么，大家都在“用”的“养车无忧”到底有什么法宝可以吸纳这么多车主呢？

深厚的行业背景不是“一天”练成的

养车无忧网创始人CEO陈文凯曾向媒体坦言说“我本人是连续创业者”。的确，早在2006年，陈文凯就开始了“盖世汽车网”的创办。目前，盖世汽车网已有将近十年的发展历程。从创办至今，盖世汽车网立足于为全球汽车行业的采购商和供应商提供，包括买卖信息、线下面对面洽谈以及行业资讯等多种服务。

如今，盖世汽车网已与全球100多家汽车行业协会建立合作关系，通过在线联系、线下活动等多种渠道为国内外零部件供应商搭建桥梁。毫无疑问，凭借盖世汽车网在行业内多年的影响力，以及这些国际顶尖的优质供应商与盖世汽车网的深厚“交情”，“养车无忧”的供应链渠道自然“水到渠成”。

正品低价，不言自明

有了国内外优质供应商源源不断的“供货”，自然保证了养车无忧配件的“正品”。同时，因为供应商的产品直接通过“养车无忧网”平台售出，没有中间环节，所以其配件产品与4S相比，在终端售价上至少减少了30%。正如一位英朗车主在分享保养心得时欣喜地说，“一个小保养在4S店就要花费2000多，而在养车无忧上竟然才1000块。”

因为养车无忧主打“自助保养”，所以，其自助保养平台上的车型库也相当丰富。目前，已覆盖了约96%的在用车辆。也就是说，养车无忧的“自助保养”平台，几乎可以满足每一位车主的“保养”需求。

养车无忧网在上游整合供应链，保证产品“正品”的同时，还提供了比4S店低1/3的“价格”。而在下游，为了方便广大车主及时到店完成保养，养车无忧网已在全国建立了超过4000家的特约店服务网点，让车主在自己家门口就可以为爱车完成“保养”。真正做到了“无忧、便捷”。

无论上游的“正品低价”，还是下游的“无忧便捷”，养车无忧网都在实实在在地做着真正让广大车主“受益”的事儿。然而目前国内的汽车后市场险象环生，面对日益激烈的竞争环境，养车无忧网CEO陈文凯自信地对媒体说：我们要做汽车后市场长久的实力派。