帝斯曼：“高温”下的修炼

运筹布局

盖世汽车：据了解，贵司今年五月份曾宣布与浙江新和成合资，开始涉入高性能聚苯硫醚（PPS）改性材料的生产和市场开发，帝斯曼此举的目的和意义是什么？两个公司又以什么样的形式合作？

战红：借Stanyl®聚酰胺46和Stanyl®ForTii™聚酰胺4T，帝斯曼在高性能工程塑料领域享有领导地位，而PPS改性材料的加入将进一步提升帝斯曼在该领域的产品实力，同时为我们的高性能塑料产品系列提供更多支持，使其成为公司增长的关键动力。

在双方合作方面，帝斯曼持有60%股份，新和成持有40%股份。新和成将现有的改性材料技术及产能注入该合资企业，而帝斯曼方面则将提供其在应用开发和材料科学方面长期积累的专业知识，并通过其遍布全球的良好的客户网络支持新产品的推广。合资公司的所有销售事宜（包括中国地区）将由帝斯曼的市场营销团队负责，以Xytron™ PPS的商标进行销售。

目前合作还在最后审批阶段。

盖世汽车：除新和成外，贵司还和奥升德就PA66达成全球战略联盟：奥升德向贵司提供PA66树脂作为工程塑料Akulon®PA66改性料（混合料）的原材料，而贵司将分销奥升德的Vydyne®PA66改性料（混合料），这一举措也是为了丰富产品线吗？

Kurt Maschke：以前我们拥有的是PA6和PA46,我们希望有更丰富的产品线来满足客户的需求，同时丰富我们的客户群。如今，世界各地的帝斯曼客户都能够获得完整系列的Akulon®PA66改性料和Vydyne®PA66产品，并受惠于帝斯曼和奥升德两家公司因战略联盟而愈发加强的应用开发和创新能力。

盖世汽车：今年中国汽车市场普遍下滑，对贵司的影响大吗?全球车市今年对帝斯曼又有何影响？

Kurt Maschke：虽然数据显示中国今年的车市增长放慢，但是还是正增长。从全球车市来看，美国和欧洲增长情况良好，尤其西欧一些国家增长率非常高，整个欧洲有3%到4%的增长，所以全球车市还是呈现增长的势头，帝斯曼表现也很不错，因为我们的产品专注于市场，应用越来越广泛，比如Diablo的快速增长，我们在跑步的过程中赢得了胜算。

车市到一定时段会进入到稳定状态，但是以塑代钢的产品范围在逐步扩展，因此作为塑料原材料供应商获得市场份额还是处于正增长。

盖世汽车：上述提到销售规模远高于市场增长率，两位作为帝斯曼的管理人员，能否从亲身体验分享下帝斯曼做到这一步的原因是什么？

战红：最初我来帝斯曼时知之甚少，但帝斯曼让我体会到了很重要的一点，即要对市场和应用非常了解，这也是刚才我提到的不只是从自己的产品去切入市场，而是从客户的角度和需求出发，这样才能在合适的时间推出更适合他们的产品，同时也会比较早地了解到未来的市场趋势和需求，如Diablo，大家在犹豫的时候我们就抓住了这个机会，当别人开始做的时候我们已经可以提供更专业的服务和更丰富权威的案例。

Kurt Maschke：包括中国在内，在每个地域我们都有比较专业的本土团队，及时提供更精准的方案，快速解决客户的问题，以此提高客户项目的成功率和缩短时间周期，正是这样我们取得了客户的信任，赢得了长久性的合作，帝斯曼的很多价值就体现在这些方面。

盖世小结：汽车市场持续升温、汽车轻量化持续升温、汽车引擎持续升温，而帝斯曼无论产品和战略都展现其高温适应力，在高温中苦心锤炼。在中国车市的“高温”大环境下，盖世汽车将会进一步探寻，以飨业界！

（文章来源：盖世汽车网）