上汽变速器：高效传动 共赢未来

为进一步展示上海汽车变速器有限公司（以下简称“上汽变速器”）新工厂的整体实力、深 度品鉴以DCT为代表的系列产品，加深业外客户对上汽变速器的了解，树立SAGW的品牌形象，日前，以“高效传动 共赢未来”为主题的上汽变速器新工厂参观及DCT产品品鉴会，在其嘉定北开发的1100亩厂区盛大举行。来自通用汽车、上汽通用五菱、江铃股份、东风日 产、郑州日产、北汽股份、长安汽车、江淮汽车、一汽海马、北汽银翔、东南汽车、众泰汽车、东风柳汽、长丰汽车、东风小康等二十余家整车企业的客户，以及专 业媒体的资深主编与业内专家，原中国机械工业部部长何光远先生受邀一同参与了品鉴之旅——此行不仅参观了上汽变速器技术先进、规模宏大的现代化新工厂，还 零距离接触了其在第16届上海国际车展上大放异彩的DCT双离合自动变速器、体验了EDU新能源变速器等一系列高品质、高性能的创新产品——汽车核心动力 总成的自主品牌之路，上汽变速器走得稳健而有力。

上汽变速器始建于1925年，至今已有90年的悠久历史，拥有国家级技术中心、国家级重点实验室，在上海、沈阳、烟台、柳州、江苏布局五大制造基 地，产品能级从以传统手动变速器制造为主，迈向了“干式、湿式、大扭矩、小扭矩”双离合自动变速器全面覆盖的转型升级，并成功走向了欧洲市场。目前，公司 已拥有乘用车5大系列14个平台、商用车4大系列、新能源3大系列及核心零部件的产品格局。2014年，上汽变速器销售各类变速器总成突破375万台套， 主要客户涵盖包括上海通用、上汽通用五菱、上海大众、上海汽车、东风日产、江铃汽车、长安汽车、海马汽车、众泰汽车、东风柳汽、北汽银翔等一系列知名品 牌，国内市场占有率超过18%。凭借强大的技术研发实力、可靠的质量控制能力、先进的生产制造体系，其对国内汽车市场具有全方位的深远影响力。

走进上汽变速器DCT工厂，占地45000平米的生产线通过精益规划、精益生产的合理布局，大气磅礴，井然有序。自动化设备、毛坯到成品的一次性加 工到位、质量追溯系统、一体化结合齿轮锻造工艺、输入轴内轴热压主动齿轮新工艺等一大批先进技术的运用，以及机器人、机械手桁架的自动连接，展示了这家现 代化工厂的生产水平已臻国际一流。令人印象深刻的还有其清洁度质量控制的水准——管理的严格使其控制水平远高于行业技术标准，并拥有一套完整、具有自主品 牌特色的管理方法，已成为GM双离合自动变速器全球唯一生产基地。

上汽变速器是我国第一家真正意义上拥有完全自主知识产权的汽车双离合自动变速器公司，此次品鉴的重头戏之一，也是其DCT 系列产品——代表当今汽车核心动力总成先进水准的湿式双离合自动变速器，历时7年研发，通过600万公里严酷测试，造就了其高效、节能、可靠等优势。其另 一核心产品——具有动力总成升级换代战略意义的干式双离合自动变速器产品，凭借着高达94%的综合传动效率（最高可达97%）、电磁阀双重控制策略以及无 间断动力提供等全方位优势，可为消费者带来超强劲、高精准的驾车体验，并真正解决双离合变速器“稳定性、可靠性”这一全球性技术难题，其性能超过了绝大多 数的业内同侪，处于领先水平。

DCT360湿式6速双离合变速箱

不仅有静态品鉴，嘉宾们还现场操控了荣威550插电混动车、荣威E50纯电动轿车。这两款装有上汽变速器电驱动单元（EDU）、EP11的新能源 车，都在试驾中体现了较高的完善度，特别是行驶时的平顺感，表现不俗。经了解，EDU是上汽变速器开发的插电式强混合动力轿车的电驱动单元，是一款集成动 力源的自动变速器，采用了先进的传动、电机控制技术，加上HCU及液压换档控制，在提高燃油经济性、改善尾气排放同时，具有良好的动力性及换挡舒适性。 EP11则是一款为SMPV纯电动汽车荣威E50配套的减速器总成，总成设计采用了高速低噪齿轮设计理念及轻量化设计理念，具有质量轻、高速、高载、低噪 的优点。这些都在试驾中有了切身体会。

EDU插电式强混合动力轿车电驱动单元

上汽变速器这家处在变革创新关键期的动力总成核心零部件供应商，在不断吸取国际先进技术、形成国内领先的产品竞争能力之后，又时刻自我激励以保持领 先——研发、试制、试验的“三箭齐发”，下一代双离合自动变速器以及下一代混合动力与纯电动产品进入开发日程，以厚实的技术储备夯实了公司可持续发展的底 气。

注目今天的上汽变速器，其追求的是“国内领先 国际一流”的发展愿景，承载的是中国汽车变速器走向世界的光荣使命，这也决定了其未来的探索之路，必定是任重而道远。然而，没有目标，哪来的劲头？上汽变速器新一轮发展，让我们拭目以待！

（文章来源：盖世汽车网）