9月车市最强解读：专家告诉你原来涨跌之下另有玄机

二、新能源车销量增速逼人，前景如何？

虽然2015年车市销量总体上偏疲软，但新能源车呈现爆发式增长，中国多个月份摘得第一新能源车大国桂冠。加上新能源车推广政策将进一步完善，新能源车能否在可见的将来继续跳升，从小众市场一跃成为车市增长的中流砥柱？专家整体上认为，新能源车由于市场规模体量较小，一定时期内还不能成为中坚力量，不过随着政策的落实和设施的完善，将会迎来较好的增长态势。

曾志凌

“说新能源市场成为支柱有点言过其实。一方面原因是，现在新能源车主流的都是一些中低价位的车型，而且都依赖国家补贴，一旦补贴没有后，这些车型将很难在市场上生存。另外，插电混动严重依赖上海这样单一的城市，95%的插电混动都在上海。

整个市场要么就是依靠国家补贴，要么就是限购只能去买新能源车，还没有形成私人消费者自己拿钱出来卖车的趋势。兼之油价低企的情况下，新能源车在这方面并没有特殊的优势。大规模依赖国家补贴和依靠地方政府限购政策的就注定它不可能成为汽车市场增长的中流砥柱。”

刘秋霞

“新能源车的增速是有目共睹的，但未来是否成为中流砥柱不太好讲。毕竟目前充电设备是最大的发展障碍，消费者购车多数是奔着优惠政策去的，而不是因为环保，至少目前在购车考虑因素中，经济的被考虑程度远远大于环保。新能源车发展还有很长的一段路要走，但对整体形势还是比较看好的！”

三、看好谁将在车市混战中突围？

在2015年，中国自主品牌凭借较好的性价比和SUV细分市场的攻势，销量表现较为出色。日系车也出现了一段时期的高速增长。这两个系别都各有观点认为将成为今后中国车市增长的主力。而豪华车制造商则多半认为中国高端车型消费市场依然大有潜力。

1、自主品牌

马雁飞

“受宏观经济放缓影响，大部分外资品牌暂缓了新投资的步伐，相反地，本土品牌却在寻求不断扩大投资的机会。新车投放对市场的刺激是非常大的，自主品牌借此也可扩大销售版图。

2015年会是自主品牌乘用车稳住并且突破30%市场占有率的一年，并且预计自主品牌市场占有率会始终保持在65%左右，只是再难以有实质性的突破。”

曾志凌

“在一二线城市的保有量高提高再加上限行限购的情况下，近两年发展较快的应该还是自主品牌，特别是在三四五六线城市，一些中低价位的车型很有优势。”

崔东树

“未来看好中国自主品牌，中国自己的车卖得好，这应该是汽车行业的努力方向。”

2、日系品牌

UBS瑞银集团分析师团队

“从品牌角度而言，我们认为日系车品牌将在2016年大幅在华攫取市场份额，丰田将更多发力，本田和日产也将发动更多产品攻势，而大众和现代则将陷入困境。日系车在中国于2008年达到市场份额巅峰31%，之后开始滑落，一是因为2009年起丰田全球大召回，二是2012年中日钓鱼岛冲突。

然而过去几年里丰田和本田在中国市场非常好地控制了价格，因此我们认为当前日系车买家属于忠诚度较高的客户。随着更多产品和刺激措施，我们预计本田和日产带头，日系品牌市场份额将回升。”