2015年三季度国内车企高层人事变动一览

进入2015年以来，车市“微增长”甚至“零增长”都将成为新常态，部分汽车企业甚至仅交出一份“负增长”的成绩单。在国内车企不断重新审视年初制定的目标、调整发展战略的同时，车企高层的人事变动也在随之而来。本文是盖世汽车整理的今年第三季度人事变动大盘点，敬请关注。

高博（Bob Grace）

原职：捷豹路虎中国大中华区总裁

现职：捷豹路虎欧洲业务总裁

变动时间：2015年7月1日

变动原因：7月1日晚间，捷豹路虎中国官方正式宣布，高博先生完成了在华五年任期，即将前往欧洲担任捷豹路虎欧洲业务总裁。在高博离去的背影里，我们看到的是捷豹路虎今年前五月销量骤降、经销商库存高企、首款国产新车定价失利，加之紧随其后的中国业务整合，这一系列现实信号都让高博的离任显得不那么“圆满”。

胡汉杰

原职：一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理

现职：一汽解放汽车有限公司党委书记兼常务副总经理

变动时间：2015年7月10日

变动原因：这次调整是徐平“挂帅”一汽集团不足百日后，宣布的第一项重大人事任命，涉及被称作一汽根的解放板块与最大的盈利企业一汽-大众。这两个企业关键职能负责人的“换防”更多被解读为，以徐平为首的一汽集团领导班子，正在进一步加大自主板块驰援力度。

董修慧

原职：一汽集团营销管理部部长

现职：一汽-大众销售有限责任公司总经理

变动时间：2015年7月10日

变动原因：董修慧原为一汽集团营销管理部部长，他在调入集团工作之前，曾任一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部长。胡汉杰调走后，董修惠接任其职务。

拱兴波

原职：一汽-大众品牌公关总监

现职：奥迪客户关系管理总监

变动时间：2015年7月

变动原因：拱兴波在一汽-大众任职公关总监已有七年时间，此次转投奥迪任客户关系管理一职是为了进一步增强奥迪与客户之间的关系，通过产品力的增加，并以客户为中心，增强产品竞争力。

李鹏程

原职：一汽-大众企业发言人

现职：一汽-大众品牌公关总监

变动时间：2015年7月

变动原因：作为正常的任职期内轮岗，在拱兴波转投奥迪后，李鹏程顺势接替他原有的岗位。

金新

原职：一汽-大众奥迪公关经理、市场营销经理

现职：北汽新能源原品牌总监

变动时间：2015年7月

变动原因：北汽新能源目前正处于品牌发展的关键阶段，期望金新带领的营销传播部，能使北汽新能源品牌形象的塑造，迈上一个新台阶。

胡恩平

原职: 北汽新能源原品牌总监

现职：北汽新能源华南事业部总经理

变动时间：2015年7月

变动原因：根据北汽新能源战略布局的横向调整，胡恩平调任华南事业部总经理。

刘曰海

原职：通用亚太区原市场营销副总裁、上海通用前执行副总裁

现职：福特 (中国)营销副总裁

变动时间：2015年7月31日

变动原因：今年上半年，福特中国销量增长戛然而止，销量放缓后，厂商关系，营销体系建设等问题渐渐显露。福特希望刘曰海能够凭借丰富的经验和出色的个人能力助力福特中国解决这些问题，度过艰难的瓶颈期。

李炳浩（LeeByung-Ho）

原职：现代威亚机床、机械、汽车配件负责人、副社长

现职：北京现代总经理

变动时间：2015年8月19日

变动原因：李炳浩此前曾为现代打开美国市场立下了汗马功劳，被寄予厚望。他同时深谙中国汽车市场，是接替北京现代总经理的最佳人选。

金泰润

原职：北京现代总经理

现职：北京现代沧州工厂、重庆工厂建设常任顾问

变动时间：2015年8月19日

变动原因：受中国车市增速放缓的影响，北京现代今年以来的销量成绩并不能叫人满意。有分析认为，中国市场极速萎缩的销量甚至影响到现代-起亚在全球市场的表现，是这次人事变动的主因。

苏南永

原职：东风悦达起亚总经理

现职：起亚汽车集团任职担任顾问角色

变动时间：2015年8月20日

变动原因：与北京现代情况相同的是，东风悦达起亚今年的销量也明显放缓。正如现代起亚集团官方给出的解释，在华合资公司销量的下滑，需要通过人事调整来加强对中国市场的应对能力。

瞿刚

原职：东风雪铁龙品牌部市场部品牌管理及公关分部主任

现职：东风雷诺营销总部长助理

变动时间：8月中旬

变动原因：随着东风雷诺国产化进程时间的临近，东风雷诺迫切需要建成一个自身的市场与销售板块发展模式，其中，提升品牌知名度就是重中之重，而在品牌营销等方面拥有丰富经验的瞿刚，加入东风雷诺之后将为其推进注入强大的动力。

文飞

原职：东风日产公关科科长、市场部副部长

现职：沃尔沃担任市场部部长

变动时间：2015年8月

变动原因：除了要面对中国整体车市放缓的局面，沃尔沃同时也面临着诸如产品更新迟缓等一系列问题，文飞此前的任职经历使其具备丰富的市场营销经验，沃尔沃期望文飞的加盟为品牌建设带来强大的动力。

冯德睿

原职：奥迪中国总经理

现职：回归奥迪德国总部

变动时间：2015年9月1日

变动原因：关于此次人事变动，奥迪宣称同在华销量表现恶化并无关联，一名奥迪发言人表示：“此次管理层常规变动早已在规划当中。”但是，今年5月份，奥迪在中国结束了长达26个月的连续增长，到6月份则连续下滑，这样的表现也难言如人意。

候雁

原职：比亚迪销售总经理

现职：一家互联网体育创业公司的掌门人

变动时间：7月中旬

变动原因：今年以来，整体车市开始进入下滑通道，轿车尤为明显，已将发展重心转向新能源领域的比亚迪，由于缺乏在传统车市场的资源投入和布局，不少传统汽油车型销量严重萎靡。侯雁离开后，比亚迪如何在日渐萎靡的传统汽车板块和尚待破局的新能源汽车之间找到一个平衡点，并恢复消费者对比亚迪产品和技术能力的信心，将是摆在继任者面前的一道难题。

百润

原职：奇瑞捷豹路虎总裁

现职：调回捷豹路虎汽车另有任用

变动时间：2015年9月

变动原因：在9月7日晚间，一纸调令已经尘埃落定。奇瑞捷豹路虎总裁百润先生任期届满，将于2015年晚些时候分别离任。百润先生将调回捷豹路虎汽车有限公司，另有任用。同时，奇瑞捷豹路虎董事会宣布，任命Murray Dietsch先生为奇瑞捷豹路虎总裁，接替百润先生。

朱国华

原职：奇瑞捷豹路虎常务副总裁

现职：调回奇瑞担任总经理助理

变动时间：2015年9月

变动原因：在9月7日晚间，奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华先生任期届满，将于2015年晚些时候分别离任。朱国华先生将调回奇瑞汽车股份有限公 司继续担任总经理助理，分管奇瑞汽车合资合作项目等业务。陈雪峰先生为奇瑞捷豹路虎常务副总裁，接替朱国华先生。交接工作将在今年晚些时候完成。

陈雪峰

原职：奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁

现职：奇瑞捷豹路虎常务副总裁

变动时间：2015年9月

变动原因：陈雪峰曾先后在企业战略规划、产品规划、研发、整车平台管理、项目投产和工厂运营等领域担纲要职，有丰富的主流汽车合资企业从业经验。奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁先生介绍说：陈雪峰在与福特、马自达及捷豹路虎的在华合资项目中积累了丰富的企业运营管理经验，是中国汽车行业不可多得的新一代领军人才。此番上任或是为了推动合资公司跟好的发展。

（文章来源：盖世汽车网）