驭胜撼路者齐上阵，江铃SUV征战西部市场

在9月4日开幕的成都车展上，乘用车市场的后起之秀江铃汽车，凭借着旗下全新高端车型福特撼路者，吸引了大量的关注。作为一家以SUV车型为主的新兴乘用车企业，江铃显然希望以成都车展为起点，大力布局中国西南乃至整个西部汽车市场，并借助SUV热潮顺势雄起。

成都车展，江铃乘用车展示全家福

作为一家从高端商用车品牌转型乘用车的新兴汽车品牌，江铃显然希望能在乘用车领域重现商用车的辉煌，因此江铃不会放过任何一次展现其乘用车产品的机会。而成都车展是中国西部地区影响力最大的A级车展，江铃自然也不会轻易放过。此次除了饱受关注的福特撼路者外，江铃也带来了自家全系乘用车量产产品及概念车，让蓉城乃至整个西部地区汽车爱好者和消费者眼前一亮。

上文提到的福特撼路者，是福特为全球市场开发的一款硬派SUV车型，它采用了非承载式车身结构，搭载的是福特最先进的动力总成，既有非常强悍的越野性能，又与只强调越野的传统的硬派SUV不同；既有彪悍的车身设计、先进的TMS路况实时管理系统、理想的离地间隙和出众的涉水深度，又能在城市道路行驶中兼具舒适性和智能化。

根据百度指数显示，经过成都车展的展示，福特撼路者的关注度已经飙升至1.7万，甚至暂时超越了汉兰达等已经上市车热销车型，可见消费者对它的期待。

除了备受瞩目的撼路者，江铃汽车还带来了驭胜S350、新世代全顺、高端皮卡域虎等三大精品车型，三款明星产品在外观、性能、技术等方面的卓越表现，充分显示了江铃汽车在商乘两大市场的强大实力，一直以高品质、高性价比广受消费者喜爱。

车市增长放缓，车企扎堆成都车展

实际上，不光是江铃的展示规模不亚于上海车展，其他各品牌也对成都车展巨资投入。

来自中国汽车工业协会的统计显示，今年1~7月，豪华车市场销量增速仅为3.5%。在去年上半年，这一增速为27.5%。1~7月乘用车销量增幅低于4%，仅7月，乘用车销量环比连续4个月下降，同比降幅超预期，在这样的市场表现之下，2015年中国汽车市场增速放缓已成定局。

与此同时，目前西部地区的经济增长率正在超越全国其他地方，同时受到“丝绸之路经济带”建设的利好影响，西部地区未来的增长潜力不可估量。正因如此，各车企不约而同地瞄准了西部地区，期望在车市遇冷的当下及时抓住增长热点。

而成都车展作为西部地区影响力最大的A级车展，自然成为各个汽车品牌争相斗艳的绝佳之地，也是未来辐射整个西部汽车市场的立足点。

江铃正在西部市场大有可为

中国消费者对SUV产品的偏爱固然是不分东西地区的，但西部地区由于山路多、路况复杂，总体上对SUV这类通过性高、使用范围广的产品刚性需求要大于东部地区。江铃显然看到了西部地区市场这个特点。

目前，不论是已经上市的驭胜车型，还是即将上市的撼路者，均为适应西部市场的SUV产品。而且就目前的产品表现看，在知名网站汽车之家的排名中，驭胜的用户评价高居同级别产品第一，甚至超越了哈弗、起亚等一系列强有力的竞品。江铃能把第一款SUV产品做得如此成功，可见其对SUV产品的把控能力相当出色。

而撼路者虽未上市，但凭借福特的技术背书以及江铃在SUV产品方面已经积累的优秀经验，再加上目前超高的人气，有理由相信撼路者能在西部汽车市场中立有一席之地。

当然，作为一个新兴的乘用车品牌，江铃也有自己的短板，那就是渠道规模尚不及成熟品牌。相较于其他成熟品牌全国范围内动辄五、六百家的的经销商数，目前江铃汽车的经销商数只有188家，西部数省只有40余家，并不能满足消费者的购车需要。

不过，目前经销商数较少，也许不失为一件好事，在市场下行期间，江铃可以更好地、更准确地完成渠道拓展，避免重复投资和内部竞争，让扩展之路走得更稳。

相信凭借着江铃在商用车领域的积累、SUV产品的经验以及来自福特的管理和技术背书，当渠道建设取得成效后，江铃在西部市场将大有可为。

（文章来源：盖世汽车网）