安全辅助则包括预碰撞安全系统、应急辅助系统、行人监测、多次碰撞预防系统等。
为了实现所有这些功能,车辆需要前后左右安装至少12个短距离雷达、3个中距离雷达,以及5个摄像头。同时为了防止某个传感器失效导致功能无法实现,系统会按照编程对不同传感器获得的信号进行校验,以保证其观测是准确性。
实际上,依靠以上辅助系统,大众已经可以实现一定程度上的自动驾驶,不论是高速巡航,还是低速跟车,甚至是堵车工况,大众的这些技术几乎都可以控制车辆自主完成行驶任务。显然,这些技术都指向了一个共同的目标:自动驾驶。
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