3D打印追梦趁差距尚未远

盖世汽车网：与国外企业相比，您觉得我们国内企业需共同突破的瓶颈在哪里？

余金湖：需要突破的地方有很多，最主要有两方面：第一是效率，即打印速度，这个突破了其他就好办了；第二个是金属打印的强度、变形、致密性等。不过后者还是可以突破，前者比较难，因为是原理性的东西。在此我强调的是，国内与国外相差不大，但要看我们在技术方面是否真正的投入，国家是否真正的支持哪些研发创新投入较大的私营企业，包含设备、材料及应用的研发。

盖世汽车网：3D打印是一个新兴的产业，在研发人员的配备上目前的现状是什么？贵司有何举措？

余金湖：可以这么讲，到目前为止我们招聘的工程师如机械、电气、材料等原来都不是3D打印领域的。此外，我个人认为国内的工程师跟国外相比在研发思路还是有区别，举个简单的例子，许多工程师研发时候只想直线迈向目标，很少考虑到中间有很多复杂的东西会影响直线进程，更确切来讲是对“细节”的关注。我们研发的设备及零部件等很少参数化，也不太会利用诸如MATLAB等模拟器结合实际建立数学模型以达到对设备的运动、压力、温度等参数的有效控制，如果这些问题解决不掉，即使设备一样，最终的完成与他人相比可能就会差10%。

我本人在北美著名大公司从事相关研发工作多年，同时我们公司聘请一些国外知名的专家做顾问，一方面研发上更加高效，另一方面，对我们自己的工程师培养来说，可以弥补这10%的差距。

盖世汽车网：对于国内企业来说，从事新兴产业虽然有政府支持，但投入相对还是较大，尤其是前几年，西锐三维在此方面应对措施有哪些？

余金湖：的确是这样，作为我们民营企业来说，首先考虑的是活下去。我们现在既有工业机器也有小型机器，因为后者能够尽快产生现金流，并且小型机器最近两三年在国内外会打开市场。

此外，我是搞技术的，希望研发更高深尖端的东西如根据工件工艺要求自动调节金属合金材料成分的3D打印设备等，但会受到市场和资金的限制，之后可能会融资。无论怎么样，既然踏进了这个行业，我们会不断的进行突破，例如金属3D打印，明年6月之前我们会有相应的设备出来。

盖世汽车网：非常感谢余总接受采访，目前对于3D打印行业来说，有人憧憬、有人迷茫、有人疑惑，有人则付诸实际行动去突破去创新。期待在行动的人、追梦的人的努力下，去启迪更多的人了解3D打印，用3D打印编制更多的梦！

（文章来源：盖世汽车网）