汽车技术如何更好的为新能源服务

我今天是有两个任务，第一个，我有一些调研观点跟大家分享一下，同时也希望得到在座的专家提供一下你们的观点，为我们下一步制定政策或者下一步怎么推广出好的建议。

说电动车是新能源吗？其实也不是，我们一到底为节能减排做了什么？我先在这里花一刻钟的时间抛砖引玉。接下来花几十分钟和汽车技术的一些专家再分享一下我们能做什么。

您的出行会选择什么，非常高兴很多人是选择了公交、地铁。我们的出行，飞机、地铁，使用什么样的能源呢？包括传统的汽油、二次能源电动的，还有其他的一次能源，比如燃气汽车，现在也是红红火火，还有潜在的可能不为人注意的就是生物脂转换成汽车的燃料。

我们说的交通，除了车、船、飞机还有什么？步行。其实步行是我们最基本的，所以现在在很多园区都给大家设计了很多的步道，所以步行是最节能减排的。还有小时候我们成长当中用的最多的是自行车，现在可能是作为健身工具。

我们应尽量采用步行、自行车、公共交通出行，再远一点真正需要开车的时候，我们就选择一个排放尽量小的汽车，或者再坐一些其它的更远程的，像飞机等等。这是我讲的第一个观点，我们能为节能减排在交通方面做什么。

为 什么我把这个问题提得这么重要呢？我给大家看一张世博会的石油馆，我非常有幸去进行了调研，这里有四张图片，人的一生会消耗掉多少的石油，当然是个平均数 字。首先吃掉的，大家可能觉得没有吃石油，想想看大家为什么喜欢有机食品不喜欢化肥？化肥其实就是石油的衍生品。在座穿的衣服差不多都是化纤的，石油的延 伸产品。是石油带给我们精彩的生活，但同时我们现在希望它能节能减排。我们就需要其它的清洁能源去替代，特别是行，占了我们45%的石油消耗。

汽车做过哪些努力呢？最早的时候是内燃机，现在已经开始国四、国五。燃油也是的，还有不加催化剂的，现在是有尾气净化催化器，不断地去跟汽车系统匹配。

当然还有后面的燃料清洁化，还有用能方式的变化，大家刚才已经讲很多的，我有电池、电机、电控，加上智能化。因此我们通过这样一些科技革命，通过思维方式的变革。

今天的主题智能化下的新能源汽车，这个主题就出来了。在智能化上我们的车不仅是代步的工具，同时还需要舒适性。其实车里面的舒适性跟家里的房子，跟我们的建筑物的舒适性现在要求是一样的。

我们未来怎么解决这样一些问题呢？我们有六组词，安全、经济、清洁、高效、智能、灵活。刚才江森自控的专家说要让消费者买单，如果汽车屋能做到这六个字的话，消费者会买单的。我们怎么样去做呢？

从 1999年的空气净化工程开始，开展了清洁能源行动，这个都是全国范围的。1834年我们就有电动车了，后来有了各种各样的技术和供能方式。 1899～1971，其由于大量的石油公司，包括石油的输配，我们的运输很方便等等，基础设施造成的，因此大家可以看到这一块非常快的发展。后面遇到能源 危机开始，大家高度重视，再后来又有环保问题等等，所以这个轮子的轮回大家一直在追求这个梦。因此从1999年开始正式做这个事之后，一直到大家比较知道 的奥运会、世博会，差不多十几种车在并行，这是上海市试点试行的第一辆车，从燃气的，二甲醚的，电池混合动力的，还有世博会的车，这个都是在示范试点。到 底哪些能作为我们推广应用呢？就是我刚刚说的六组词要达到的。

通 过示范试点可能有一些是可以推广应用的，有一些是暂时搁浅了，那么这样给大家看一下，也就是说不同的燃料不同技术我们要从全生命周期比较的话，就可以清醒 认识到谁的节能减排力度大，我这里只算了一个碳排放的角度。如果从用户来看那就是尾气排放，我们电是可以的，跟煤结构的情况比，可以说我们是相当的，所以 说我们的任务还是很重的，我们非常希望可再生能源或者更清洁的能源能和我们的电动车在一起，这样where to where都是很清洁的。

做 这样一个跟方方面面都有关，归纳了一下大概十几类，这边是供应设施，有汽车的，还有社会、政府特别和公众市场有关，国际上也在进行一些广泛的研究，我们上 海嘉定汽车城，大家可以拿驾照去那个地方免费试驾一下，感受一下，给我们写一下你们的建议。我们也出台了汽车和充电设施一些支持政策，现在正在这里进行一 些政策的中期评估研究。走到今天包括国家也是大力推动，出台了实施的指导意见，通过我们的调研和访谈，我们觉得可能还有几个方面需要正视，跟今天正好汽车 厂商比较多我们想分享一下。有这几个方面。

1.服务的提升。

2.标准的完善。

比 如充电设施的标准规范中，基于用户端的安全是不是再细化一些？比如地下室停车的时候，车配桩的时候，安装的时候有哪些安全的因素需要跟用户者说明的，需要 跟隔壁邻居说明的。还有保险，是不是有一些充电过程中的保险？停在那里车还是工作的，这个过程是不是可以组织一下，这几个方面。

3.能力节省。

现在经常发现非常可爱的新能源汽车的消费者，他们非常专业，我也经常到4S店走访，发现我们的消费者有的时候专业于我们的销售人员，的确是这样的，他们都经常自己在那钻研怎么用好这个车，非常好。

4.信息公开。

现 在有几十个城市，大家可能在某一个层面比较公开，再深挖的话是不是能更加的告诉我们一下，特别是我们的汽车厂商每款车出来，你这个车在这个地区用的情况， 因为每款车在各个地区用户分布不一样。或者你的全生命周期能源环境的评价，是不是告诉我们一下，可能消费者不太关心车本身的结构怎么样，是关心后端跟消费 者有关的问题。

我可能等会儿主持圆桌讨论的时候，会有这样一些问题问大家，我先抛出来一下。我们待会儿再讲，包括这些建议等等。

除 了电动车，还有其它的板块，还有供能，所以我的演讲接下来把后面花几分钟时间给大家讲一下。还有一类车是天然气汽车，天然气在我们国家有三千多年的历史 了，也是原古的能源现代的利用，包括汽车厂商也在用的，现在可能车、船都用天然气，未来五年大家可能看到水十条，在船舶、港口进行了环境要求以外，靠岸的 船舶这一片区域也是需要节能减排的，所以未来这一块也是我们很好的天地。包括电动车，可能在港口也是要有大的用武之地的。在上海来讲目前是阶段式的，所以 因此在这一个板块也是有各式各样的，大的小的车都有。未来车船用清洁燃料而言，我总结一句话，燃油清洁化，燃气商业化推广将和资源技术发展同步以及氢能。

从 陆上到水上各类交通工具都可以用。还有电池的节能减排也有可做的，电动车有别于燃气和燃油，还有一个问题电池的后续怎么处理它，这个里面也有很多的化学物 质。怎么样提高电池的梯级利用，上海的用户也做了探索，比如最好的电池用在车船上，用了一段时间以后放在建筑上，可以作为建筑物晚上的储能，特别是对需要 有安全备用的或者白天用的是尖峰的我也不需要电力增容，这个是非常好的，又经济的，所以它可以形成一个微网的形式。

未 来电动车的电，有发电厂的，也有你们家屋顶太阳能的，可能还有靠海边风力的，在这样的情况下车船屋一起组成了供能系统，因此大家在电动车的发展当中不要局 限于大城市，我们今天虽然在上海，但我们广阔的农村，包括我们也需要很多电网的，需要电力的，包括我们的船舶。因此我们讲我们给电动车供能，我们的能源有 哪些方式呢？实际上能源包括所有的燃料、流水、阳光、风，你用适当的转换手段都可以为他提供自己所需要的能量，因此我们电动车的电池来源是非常广泛。

这 里这样就不拘泥于充电桩不够，没有充电桩，将来可能会有送电宝送电到你旁边，可能会有一些分布式能源的形式，来为我们移动的车船来充电。也可以是太阳能、 光伏，车顶、船顶都可以，还可以和储能结合，2013年7月18号国家发改委发布了一个分布式发电的管理办法，这样对在这样五类的建筑物、场所，特别是我 们说的在一些没有搭电网的地方是不是要发展？依然是可以发展的农用车也是可以发展的，因为那里我们用分布式能源给你提供了电，这个就为农村打开了市场。

还 有垃圾厂，可以焚烧发电，也可以利用太阳能，还有风电，应急的时候我们是不是有应急的车，还可以有载储能电池等等。这个是上海松江一个公园里面造的屋顶是 太阳能的，可以供两辆半车充电的，有APP预约，还可以非接触式的刷卡、结算，同时大家可以在电动车在经济上，大家可以跳出新能源汽车谈新能源汽车，可以 由互联网 的思维，所以车船生产和销售商服务，是不是可以用这样一句话呢？明天的思考—“藏”能车船？能源革命有四个革命，特别是能源生产和消费的革命， 我们未来车船都可以成为能源的产销物，每个人都可以成为能源的生产者，包括最近大家搞电动车的，所以我想电感9号文可以深入的追踪，看看我们的配套政策有 哪些。在座的可能也可以成为我们的电力公司加上电动车，以成为这样一个集成公司的老板，这是一个新的业态。

我们在国际上比如德国的电感市场之后我们的发电企业和用户直接签订用电协议，将来可能我们的电网，对很多的客户来说电网只是一个通道，你只要交网速费就可以了，这个是电感给我们带来的好处。

还 有是我们说的区域，就是太阳能和生物脂能就够了，分布式发电不仅仅是能源供给还有可能是经济增长供给。除了我们供给方调控，要能方，宾馆、医学、大学用能 方式不一样，我们可以根据用能需求一起编排，可以形成我们可编排的可再生能源，因此我们的可再生能源，每一个用户都是可再生能源，将来可能这个地方正好需 要的时候，我可能一个APP就发给你。但我们可以签可中断的协议啊，可中断的协议价格便宜一点，这个都是完全可以做到的。

在 互联网史上，左边的这边可能大家都几乎用到的，特别打车什么的都很方便，你一按就知道有多少辆车在伺候你了，将来我们在网上一按，就知道你买谁的电最合 适，什么时候充电是最经济最合适的，所以我们讲网购能源不是梦。藏能于民，藏能于车船就形成了智能灵活的高效的能源体系，所以我给大家也用很任性的一句 话，我的能源我做主，我用能源你服务，我们的汽车厂商你们能接招吗？真的能为我们服务吗？

（文章来源：盖世汽车网）