凯毅德：全球化就是技术的本地化

引言：

凯毅德，全球汽车闭锁系统的技术领先者，涵盖汽车领域的各种锁系统，包含但不仅限于侧门锁、锁模块、后备箱锁、前盖锁以及应用到侧门、滑门、尾箱和诸多内饰机构的各种执行器。

该司自1857年成立以来，创造了1500多项专利，用创新精神和产品实力赢得全球近20%的市场份额。而在市场扩张和投资上，凯毅德一直奉行“研发先行”的理念，这是一种冒险，然这种冒险的结果最终是成功的，使其在短期内赢得客户信任和市场的快速发展，尤其对于中国市场。在上海车展上，采访到了凯毅德首席执行官Karl Krause博士，就其市场发展，研发先行理念及产品发展趋势、目前所面临挑战等展开了一系列探讨，以下是访谈实录：

图为：凯毅德首席执行官 Karl Krause博士

盖世汽车网：凯毅德去年在全球业务发展情况如何?中国又有什么样的表现？

Karl Krause：得益于全球市场的良好发展，凯毅德2014年全年总销售额6.8亿欧元，比之前增长显著，预计未来几年内很快将达到10亿欧元的规模。中国是我们非常重要的增长市场，其销售额占全球总业务的17%。我们是2008年才进入中国市场，短短的时间内能取得这么快速的成长，是件非常值得骄傲的事情。

盖世汽车网：据悉，贵司2008年同时成立了研发中心和生产工厂，这跟部分外资企业先开厂后成立中国或亚洲研发中心有所不同，此举措是针对中国市场，还是凯毅德全球一贯的做法？

Karl Krause：首先非常高兴你注意到我们这一特殊的投资方式。我要说明的是，凯毅德市场的快速发展主要依赖客户的满意度以及贴近客户来实现，而我们的产品是与客户的需求直接相关的，无论开辟任何新的区域，我们都是从研发开始的，因为这样我们才能为客户提供量身定做的解决方案。这是凯毅德一贯遵循的方式，20多年前进入北美市场的时候是这样，2008年进入中国亦是如此，先引入研发再建立生产基地，这个方法我们会继续持续下去，包括未来在韩国、日本以及东欧的发展。我们相信“全球化即是技术的本地化”。

值得一提的是，我们中国的研发团队原本是为了服务于本土市场的，但他们目前的研发能力非常强。本次车展我们所推出的Beta门锁，就是中国研发团队自主设计的。原本此款产品是针对中国市场所研发，因为其出色的设计及市场的高度认可，现被推广至全球更多的国家和客户。

盖世汽车网：据了解，贵司目前有1500多项专利，能否告知下，目前贵司目前的研发投入大概占销售收入的比例为多少？

Karl Krause： 再次感谢你对我们公司的关注，目前公司大约每年销售额的7%是作为研发投入的。我们产品开发的重点体现在现代产品项目上，其中三分之一的产品是近三年新开发的。或许你会发现我今天提“客户”这个词提的最多，事实上我们所谓的创新精神、质量认知等所有的驱动力就是客户。

而从研发本身来说，我们众多的试验设备和方法是汽车零部件行业最先进的，以保证使用最新技术按照客户要求开发和生产闭锁系统方案。如声学实验室，其拥有先进的感知声学测量仪器，高速摄像机以及独特的分析技术，可按照客户的需求及期望模拟车辆运动，让用户从关门的舒适声中就能体验到产品的质量。在此需要指出的是，我们全球的生产流程和标准都是统一的。

盖世汽车网：本次上海车展的主题是“创新·升级”，贵司本次所展出的创新或升级的产品有哪些？

Karl Krause：先来介绍下本次的亮点产品——LED门锁：以往传统的安全解决方案是将车门警告灯设计在侧门面板内或完全无警告灯设计，而Kerkert则将警告灯直接整合到门锁当中。与传统方案相比，内置在门锁中的LED警告灯可在车门尚开的整个半径范围内及时清晰地被道路行人发现，大大提高了可见度。同时，此门锁还可以按照客户的需求人意选择颜色和亮度。

另外，你可以看到我们这里有一台概念车（自动驾驶模式），这上面展示的是我们的“无拉手电动开门”技术，你将手放在感应位置车门会自动开启。还有就是刚才所提到的Beta门锁以及模块锁等。

除闭锁系统外，我向你郑重介绍下我们的另一个重要产品——迷你执行器，这种带有灵活的电气和机械连接的执行器可以用来舒适地调节和安全地闭锁并开启车辆中许多舒适和安全功能，包括加油盖、座位头枕和手套箱、电动滑门等。Kiekert可以为每种需求提供合适的执行器，既有微执行器，也有电动自息合和侧门执行器。

总体来说，我们希望我们的产品能为消费者带来更安全、更舒适、更便捷的体现，希望进一步满足客户的质量、轻量、成本等需求。

盖世汽车网：作为全球领先的门锁系统供应商，您觉得未来此产品的发展趋势是什么？凯毅德又将如何实现？

Karl Krause：我认为，车门未来的发展主要有三个方向：重量、安全性和舒适性。

首先说重量，这主要是针对目前的节能减排需求而言，凯毅德在过去的产品发展中，平均重量大概降低了50%，现在新开发的产品，将持续减重20%到25%。

其次是安全性能，在此方面，我们也通过很多不同的方法来实现，其中有一点是我们新研发的所谓的惯性保护这样一个新型产品，此产品亦可以促使客户对他们的车门设计进行优化，进而达到轻量化的效果。

第三点关于舒适度，舒适度主要是指降低车门的开启力以及优化车门开启或关闭时产生的声音，使其更柔软、和谐，这也是衡量一辆车品质的重要因素。

此外，关于舒适度的还有一大发展趋势就是从机械锁慢慢向电子锁过渡，针对此我们现在已经跟欧洲顶级供应商有相关合作项目，未来几年内就会有最新的一款车上市，它是全部使用电动操作的。

盖世汽车网：对于中国市场贵司是否会加大投资力度？在本土人才培养方面有何举措？

Karl Krause：关于加大投资方面我的回答是“YES”，当中包括技术投资、生产投资和对供应商的投资。

关于人才方面，正如我上面所讲，我们的增长是通过本土的员工来实现，而不是通过从总部派人过来。目前中国分公司的组织架构里面只有一位是外籍员工，其他所有的员工都是中国人。我司一向的策略是成立新公司前先对当地的员工进行培训，让他们更好地了解公司的全球运作情况，然后再把他们派回所在的分公司。通过这样的一个模式凯毅德在过去取得了很大的成功，在未来也会更加成功的，

盖世汽车网：凯毅德已经成为行业的领航者，我想了解下，目前贵司所面临的最大挑战是什么？

Karl Krause：在汽车行业基本上每天都要面临很大的挑战，对我们来说最大的挑战应该就是如何在亚洲和中国市场的扩张和增长上找到一个正确的方法。正如之前我们所谈，我们并不是一开始就建立生产基地，而是一开始要了解市场、了解客户需求，同时要向欧洲以及本地市场招募中国员工，这些都需要非常昂贵的开支，同时这种决策、决定在某种程度上有很大的风险。现在来看我们克服了这些潜在的风险，并且取得了非常大的成功，这种方式我们也会持续下去，作为我们下一步在韩国市场、日本市场进行下一步增长的一种方式。

盖世汽车网：凯毅德对未来的市场发展如何规划？

Karl Krause：凯毅德未来在门锁上的增长主要会在亚洲市场凸显，而执行器方面也计划有下一步的增长，另外在安全和舒适性方面的产品上也会有相应的增长。但是凯毅德的增长只计划在汽车行业内增长，会继续随着全球汽车行业来进一步发展，我们对未来的市场增长做好了准备！

盖世小结：“研发先行，技术为王”，这是采访完凯毅德的整体感观，无论是开发新产品，还是开拓新市场，都将技术放在首位并愿意为此付出代价，这或许就是凯毅德最大的成功，也值得敬佩，至少给一些先创立生产体系或依靠拿来主义仅仅进行本地化应用研发的外来投资者树立了一个很好的榜样！

（文章来源：盖世汽车网）