汽车将与互联网更紧密结合成业界共识

3月13日，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布：双方将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。上汽集团与阿里巴巴将以资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“跑在互联网上的汽车”.此外，上汽集团与阿里巴巴还透露，双方将组建合资公司，专注互联网汽车的技术研发，首款互联网汽车产品有望2016年上市。对于上汽与阿里巴巴的合作，业界如何看待？互联网汽车未来的前景如何？本期盖世汽车网业界调查（调查时间：3月16日-3月22日，参与人数2,073位）就围绕以上问题展开，调查共设3个问题，以下将根据调查结果及专家访谈逐一阐述。

一个是位列世界500强的传统汽车制造巨擘——上汽集团，一个是在纽交所上市的中国IT新贵——阿里巴巴，二者之间的合资很容易就能赚足眼球，再兼之其合作项目有是时下最热门的互联网汽车，业界关注度可以想见，那么，对上汽与阿里巴巴此次合作的前景，业界如何看待？

调查1的结果显示，接近半数（占比47%）的参与者看好上汽与阿里巴巴的合作。在这部分业内人士看来，上汽和阿里巴巴分属汽车和互联网两个产业，并且都是所在领域的翘楚，如果说在国内发展互联网汽车，二者的结合可能是最靠谱的。

首先二者在资本方面有优势。在一个全新的领域探索，资本的积累必不可少，对于上汽和阿里巴巴而言，钱的问题都不是大问题，初期就拿出10亿元的“互联网汽车基金”，不可谓不是大手笔。再者，技术层面二者也各有优势，上汽在整车集成、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等硬件以及汽车销售、服务等方面有着坚实的基础；阿里巴巴则在云计算、互联网大数据、电子商务等方面实力不俗；二者合作开发互联网汽车正是强强联合，优势互补。

不过，也有相当比例的业内人士表达的不同观点。在其看来，上汽和阿里巴巴虽然都是各自领域的佼佼者，但却并不意味着二者的合作就一定能够成功，即使是两个同领域的强者的合资也可能因为企业文化、管理理念等问题以失败告终，更不用说这种跨行业的合资，难度肯定也不小。另外，二者的合作又在一个全新领域，面临着标准制定、技术融合、渠道运营等诸多难题，风险更大。因此，这部分参与者并不看好二者的合作，持此观点者占比30%。

上汽与阿里巴巴的合作会面临诸多问题，但决定其成败的关键还在于互联网汽车的市场前景，该领域是否是一个阳光产业？调查2的结果是肯定的，互联网汽车市场前景广阔，参与者大有可为。

65%的业内人士对此持肯定态度。在全球范围来看，汽车智能化都是行业大趋势，互联网对汽车行业的颠覆目前看来呈现出不可逆转之势。即使在国内，近期以来，也先后有乐视汽车、易奇汽车（易到、奇瑞、博泰三方合资项目）等多个互联网汽车项目先后上马，再兼之此次上汽与阿里巴巴的合作，互联网汽车正在一步步的成为现实。

另外，有消息称， “互联网 汽车”已经进入工信部的议事日程，或对相关企业提供项目资金、技术改造支持。工信部可能会牵头搭建平台，使得国内传统汽车厂商和先进的互联网企业顺利对接，共同推进国内智能汽车产业的进步。

25%的参与者对互联网汽车嗤之以鼻，认为当前所谓的互联网汽车项目都是在炒作概念，真正的市场空间并不大。在这部分参与者看来，就目前而言，互联网汽车根本就不具备量产推广的可能，即没行业标准也缺保证绝对安全的技术，与其说是造车，不如说是资本市场针对汽车行业的新热点推波助澜的炒作概念，相当长时间内，最理想的状态可能就是智能化软件系统或高附加值的设备成为消费潮流。

在我们的线下采访中有行业专家指出，互联网汽车能不能从概念走进现实，关键还要看政策的导向性，一旦有补贴等利好政策出台，已经成为热点的互联网汽车可能会迅速落地。

上汽与阿里巴巴的首款互联网汽车产品或将于2016年投放市场，届时，可能可能影响其发展的因素有哪些，调查3对此提出设问，结果显示，技术成熟度与安全性能是关键。

31%的参与者选择了技术成熟度。汽车是一个技术集约型产业，传统汽车的核心要素——发动机、底盘和变速箱等硬件需要精密的生产技术和匹配工艺。即便发展到现在，仍有众多汽车企业难言已经掌握核心技术。而互联网汽车则是建立在汽车智能化的基础之上，在传统汽车技术工艺之外，还需要掌握智能互联等相关技术并需要将二者高效的融合，难度不小。

25%的参与者选择了安全性。首先，如果相关技术不成熟，互联网汽车本身就会存在安全隐患。其次，互联网汽车还面临来自互联网的网络攻击，一个病毒就可能将自己的私人信息公之于众；而更有甚者，驾驶中的汽车可能会被别人控制，自身安全将无法保障。

管理机制和市场化推广也分别获得了21%和16%的支持度。互联网汽车需要建立一个高度共享的移动互联网络，而对这个网络的管理必须是高效的，必须确立起完善的行业标准并严格执行，这是其市场化推广的前提。另外，互联网汽车是一个全新的概念，能否获得消费者的青睐还未尝可知。以汽车智能化为例，除一些保障驾驶安全与舒适性的技术之外，其他方面的受众群体还十分有限，成本高就拦下了大部分的普通消费者，而不断的升级系统以及繁琐的操作模式等都制约着其大规模推广。

（文章来源：盖世汽车网）