作为全球五大车展之一，日内瓦车展最大的特色是新潮，素有“国际汽车潮流风向标”之称，从1924年创办至今，已是第85届（注：期间由于战争因素停办了几届）。日内瓦车展的“新潮”不仅仅体现在设计上，同样也表现在技术方面。在技术至上的今天，汽车制造商们不会放过这样一个展示各自最新技术的机会。盖世汽车网在此将对本届车展的新技术进行盘点，以飨读者。
法拉利488GTB：从自吸向涡轮增压的转变
法拉利458是许多跑车爱好者的dream car，而近日法拉利在日内瓦车展上发布了其升级版——488GTB。该车采用中置八缸发动机，与458不同的是，其舍弃了传统的自然吸气发动机，转而采用了涡轮增压技术，这也印证了法拉利的未来动力总成技术策略——涡轮增压和混合动力。
全新发动机的尺寸要小于458的发动机，每个汽缸的排量为488毫升，根据这一数字成就了它的名字：488GTB。发动机共有八个汽缸，总排量达到3902毫升，而V型结构的开合角为90度，这样的设计与458的发动机保持一致。通过七速双离合变速箱，实现与发动机的完美匹配。相比老款产品，虽然排量减少了0.6升，但新发动机可产生更强大的动力，8000转/分钟时输出661马力的最大功率，3000转/分钟的转速下得到561磅英尺的峰值扭矩；而法拉利458 Speciale在9000转/分钟的最大输出功率为597马力，峰值扭矩仅有398磅英尺。
空气动力学方面，488GTB的车身下压力提高了50%，风阻则得到了进一步降低，气流管控系统中最重要的部件要数车尾扩散扰流板上的主动调节翼片。大尺寸的侧面进气口分隔成了上下两部分，这种设计应该是参考了最原始中置发动机跑车法拉利308的设计理念。488GTB的整备质量为3020磅，比标准版法拉利458轻了22磅，其中前后重量比为46.5:53.5。
*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!
本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2015/03/06034141414160328164841.shtml
；好文章，需要你的鼓励
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
